Wie viele Arten von Anhängeraufhängungen können unterteilt werden?
Die Anhängeraufhängung ist eine wichtige Komponente, die den Anhängerrahmen und die Anhängerachse verbindet und dazu dient, die Kraft und das Drehmoment zwischen Rad und Rahmen zu übertragen, die Aufprallkraft von der unebenen Straßenoberfläche auf den Rahmen oder die Karosserie zu dämpfen und die dadurch verursachten Vibrationen zu reduzieren. um sicherzustellen, dass das Auto reibungslos laufen kann.
Die Aufhängung kann im Allgemeinen in Einzelradaufhängung und nicht-Einzelradaufhängung zwei unterteilt werden, normalerweise wird der Anhänger von nicht-Einzelradaufhängung verwendet. Die übliche nicht unabhängige Federung kann in die folgenden vier Typen unterteilt werden:
Die starre Aufhängung ist links und rechts durch eine Achse verbunden, und das Fahrwerk der Karosserie wirkt direkt auf die Achse. Diese Art von Dämpfungseffekt ist sehr schlecht, die Längsunebenheiten der Straße hängen vollständig von der Schwingung des Waagebalkens ab, um sich anzupassen, um so das relative Gleichgewicht der Vorder- und Hinterachse aufrechtzuerhalten.
Gegenwärtig wird diese Art der Aufhängung weniger verwendet, hauptsächlich für die Achse des Transports von Gütern mit niedriger Geschwindigkeit.
Die Einpunktaufhängung besteht darin, die gemeinsame Blattfeder vor und nach der Abstützung in eine einzige mit der Karosserie verbundene Abstützung zu reduzieren, deren Kraftpunkt auf den beiden Vorder- und Hinterachsen geteilt wird, verglichen mit der gewöhnlichen Blattfederaufhängung, der Einpunktaufhängungstragfähigkeit ist besser.
Diese Art der Aufhängung wird weniger bei gewöhnlichen Sattelaufliegern verwendet, sondern hauptsächlich bei schweren Fahrzeugen.
Stahlplattenaufhängung ist unsere gemeinsame Blattfeder, der vollständige Name ist Serien-Stahlplattenfederausgleichsaufhängung. Es besteht hauptsächlich aus Blattfeder, Aufhängungsstütze (allgemein bekannt als Hebeöse), Verbindungsstange, U-Bolzen und anderen Teilen. Die Längskraft des Aufbaus fällt direkt auf eine Achse.
Der größte Vorteil dieser Aufhängung besteht darin, dass sie billig, zuverlässig und bequem zu warten ist. Derzeit verwenden mehr als 80 % der gewöhnlichen Auflieger in China eine federausgeglichene Aufhängung mit Stahlplatten.
4. Luftfederung
Das offensichtlichste Merkmal der Luftfederung ist die Luftfeder vom Airbag-Typ, die Luftfeder selbst ist relativ leicht, die Luft mittlere Reibung im Airbag, fast kein Geräusch beim Arbeiten und ihre Lebensdauer beträgt das 2-3-fache der Blattfeder. Aber wenn die Luftfeder verwendet wird, ist es notwendig, das Stangensystem einzurichten, das alle Arten von Kräften und Momenten außer der vertikalen Kraft übertragen kann, so dass die Aufhängungsstruktur komplex ist; Außerdem hat die Luftfeder strenge Dichtungsanforderungen und ihre Kosten sind höher. Derzeit ist der größte Teil der inländischen Luftfederung der Transport von Präzisionsinstrumenten, Tabaktransport, gefährlicher Transport und andere High-End-Bereiche.
