Wie unterscheidet man Sattelauflieger/Anhänger/Autozug/LKW?
Wenn wir von Frachtfahrzeugen sprechen, sind wir nicht unbekannt, da einige Waren, Gemüse, Obst und andere Materialien für den Transport auf diese Fahrzeuge angewiesen sind. Das Angebot an Lastkraftwagen ist sehr breit gefächert und lässt sich auch aus Modellsicht in viele Arten einteilen, wie z. B. gängige Anhänger, Lastkraftwagen, Autozüge, Anhänger, Lastkraftwagen usw.
1. Anhänger
Der Anhänger besteht im Allgemeinen aus zwei Teilen: der Zuglokomotive und der Anhängerschaufel. Dabei ist die Traktionslokomotive hauptsächlich für die Stromversorgung und den Antrieb verantwortlich, und die Anhängerschaufel ist für das Laden der Ladung verantwortlich, und die beiden Teile sind durch den Traktionssattel und den Traktionsstift miteinander verbunden, um die Transportaufgabe abzuschließen.
Aus Sicht der Klassifizierung kann der Anhänger in Sattelanhänger, Komplettanhänger und Mittelachsanhänger unterteilt werden.
(1) Unter Sattelanhänger versteht man einen Anhänger, der nicht unabhängig von der Schaufel getragen werden kann, und der vordere Teil der Schaufel muss am hinteren Ende der Zugmaschine aufgenommen werden, und ein Teil des Gewichts wird von der Zugmaschine geteilt. Wenn die Schaufel vom Traktor getrennt wird, muss die Waage durch spezielle Beine gestützt werden.
(2) Vollständiger Anhänger bezieht sich auf den Anhänger, der völlig unabhängig getragen werden kann, dessen Schaufel sein eigenes Gleichgewicht halten kann und der auch seine eigene unabhängige Last tragen kann. Beim Ankuppeln des Traktors muss der Traktor nur die Antriebskraft bereitstellen und muss die Last nicht teilen.
(3) Der Mittelachsanhänger, der im Aussehen dem Vollanhänger ähnelt, kann auch unabhängig seine eigene Last tragen und muss nicht von der Zugmaschine geteilt werden. Der Unterschied besteht darin, dass die Achse des Mittelachsanhängers im mittleren Teil der Schaufel konzentriert ist, sodass er das Gleichgewicht nicht selbstständig aufrechterhalten kann und außerdem Beinunterstützung benötigt, wenn er vom Traktor getrennt wird.
Entsprechend den unterschiedlichen Transportanforderungen ist auch der obere Teil des Anhängers unterschiedlich und kann in Säulenplatte, Lagergittertyp, Lieferwagentyp, Skeletttyp, Containertyp, Tanktyp, niedrige flache Platte und Selbstentladetyp unterteilt werden , usw.
2. LKW
Laut der Baidu-Enzyklopädie kann der LKW auch als LKW bezeichnet werden, der hauptsächlich zum Transport von Gütern oder als Zugfahrzeug verwendet wird. Je nach Tonnage kann er in Pickup-Trucks, Mikrokarten, leichte LKWs, schwere LKWs, schwere LKWs und übergewichtige Karten unterteilt werden haben integrierte Modelle, es gibt Traktor + Anhänger-Modelle.
3. Anhänger
Wenn es um Anhänger geht, denkt man oft an Schrottschäden, wie z. B. Fahrzeugpanne oder Falschparken, man kann einen Anhänger rufen, um das Auto zu entfernen. Tatsächlich bezieht sich der Begriff „Anhänger“ zusätzlich zu dieser Bedeutung auch auf diejenigen, die keine eigene Antriebskraft haben, wie z. B. Logistiklager, auf Flughäfen eingesetzte Tieflader, landwirtschaftliche Transportfahrzeuge, Düngemittelfahrzeuge, Gras-/Stroh-Pickup-Fahrzeuge, Anhänger Zur Kategorie der Anhänger gehören Anhänger, die von Feldarbeitern verwendet werden, Wohnmobile und sogar Mikroanhänger, die für den Transport von Gepäck, Motorrädern usw. bestimmt sind. Unter diesem Gesichtspunkt ist ein Trailer eher ein Anhänger.
4. Autozüge
Ein Autozug ist eine Gruppe von Waggons, bestehend aus einer Zugmaschine und einem oder mehreren Anhängern. Aus Sicht der Modellklassifizierung kann der Autozug in Personenwagenzug, Personenwagenzug, LKW-Zug, Sattelzug, Gelenkzug, Doppelhängezug, Doppelsattelzug, Flachzug usw. unterteilt werden An.
Mit der kontinuierlichen Verbesserung der relevanten Governance der Güterverkehrsbranche werden Standardisierung und Spezialisierung ein Trend in der Zukunft des Güterverkehrs sein, und verschiedene Modelle werden auch in ihren jeweiligen Fachgebieten eine Rolle spielen und gemeinsam die Effizienz des Logistiktransports verbessern. Die DARO Heavy Industry Group ist eines der ersten Serienunternehmen für einteilige Anhängerachsen in China. Die Produkte umfassen Trommel-, amerikanische, Tiefplatten-, Dreilinien-Sechsachsen-, Exzenterbrücken-, Spezialbrücken- und andere Serien mit einer Tonnage ab 3 t bis 25 t, können maßgeschneiderte Dienstleistungen entsprechend den Kundenbedürfnissen anbieten.
