Wie erreicht man einen leichten Anhänger? Wie werden Anhängerachsen gewartet?
Unter normalen Umständen möchte der Anhänger ein Leichtgewicht erreichen. Es gibt folgende gängige Methoden:
1, die Verwendung von leichteren Materialien wie Aluminiumlegierungen anstelle von Stahl, wie Aluminiumlegierungsgehäuse, Aluminiumlegierungsgetriebe, Aluminiumlegierungs-Antriebswelle, Aluminiumlegierungs-Kraftstofftank, Aluminiumlegierungsfelge usw.;
2, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs und die Innenteile verwenden neue Materialien, wie z. B. langfaserverstärkte Materialien, PP-Materialien niedriger Dichte, grüne Materialien mit niedrigem VOC-Gehalt, sprühfreie Materialien, halogenfreie flammhemmende Materialien usw.;
3, reduzieren Sie die Dicke der Platte, die Verwendung höherer Standards, größere Festigkeit, bessere Zähigkeit des Stahls;
4, leichte Anhängerträger, wie z. B. die Verwendung von speziell geformten Stanzungen, reduzieren die Höhe der vertikalen Platte und die Breite der oberen und unteren Flügel;
5. Wählen Sie ein geringeres GewichtAnhängerachse, die Verwendung von LichtAnhängerachseoder Scheibenbremsbrücke;
6, mit Luftfederung anstelle von Stahlplattenfederung, ist das Eigengewicht leichter, aber auch in der richtigen Zeit, um das Anheben der Hinterachse, volle Energieeinsparung und Effizienz zu erreichen;
7. Reduzieren Sie das Gewicht von Zubehörteilen wie Stoßstange, Schutznetz, Reserveradbrücke, Werkzeugkasten, Planenrahmen usw.;
8, ausgehend vom Radende, z. B. bei Verwendung eines großen Einzelrads anstelle eines Doppelrads, ist der Gewichtsverlusteffekt ebenfalls sehr beträchtlich;
9, integrierte Teileintegration, wie integrierter Autochip, integrierter Kraftstofftank-Harnstofftank, integriertes elektrisches Lenkgetriebe, integriertes ABS-Ventil usw., durch Erhöhung der Funktion von Teilen, um die Anzahl der Teile zu reduzieren, mehrere Teile, um Integrationsintegration zu erreichen, Machen Sie die Fahrzeugstruktur kompakter, um das Gewicht der Karosserie zu reduzieren.
Im Allgemeinen muss der Anhänger alle 50.000 Kilometer eine Wartung der Nabenlager durchführen. Wie sollte dann gewartet werden?
1. Entfernen Sie das alte Fett. Entfernen Sie die Nabe, reinigen Sie das Lager, den Zapfen und den Nabenhohlraum, kratzen Sie das alte Fett ab und wischen Sie es dann mit Reinigungsmittel oder Diesel sauber. Reinigen Sie es anschließend mit klarem Wasser und trocknen Sie den Nabenhohlraum mit einem sauberen Lappen.
2. Lager und Sitzring prüfen. Überprüfen Sie nach Abschluss der Reinigung das Nabenlager und den Lagerring und tauschen Sie das Lager rechtzeitig aus, wenn Risse, Ermüdungsablösungen, lockere Rollen und andere Phänomene festgestellt werden.
3. Überprüfen Sie das Lagerspiel. Überprüfen Sie die Übereinstimmung zwischen dem Innendurchmesser des Lagers und dem Zapfen. Der passende Abstand sollte nicht mehr als 0,1 mm betragen. Die Messposition sollte die beiden Positionen oberhalb und unterhalb des vertikalen Bodens des Wellendurchmessers sein, was der maximalen Verschleißposition entspricht.
4. Fett auftragen. Füllen Sie den Spalt zwischen dem inneren Sitzring des Lagers und der Käfigrolle mit neuem Fett und tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Innen- und Außenflächen des Lagers auf. Eine dünne Fettschicht im Nabenhohlraum und in der Wellenkopfabdeckung kann eine rostfreie Rolle spielen, darf aber nicht zu viel sein, da sie sonst leicht die Wärmeableitung oder das Bremsen beeinträchtigt. Zum Schluss die Radnabe montieren.
