Ist der konforme Sattelauflieger mit niedriger Platte gerade oder mit hoher und niedriger Platte?
Tieflader-Sattelauflieger sind ein häufig verwendetes Modell in der inländischen Transportbranche, wie z. B. 17,5-Großwagen. Genau genommen gehört er zu den Tieflader-Anhängern. Gemäß den Anforderungen der Vorschriften werden Tieflader-Sattelauflieger speziell für den Transport großer und nicht abnehmbarer schwerer Güter verwendet, aber im tatsächlichen Transport verwenden einige Eigentümer sie häufig für den Transport allgemeiner Güter wie Teilladungen, Green Pass, und sogar „welche Güter man ziehen kann, was man mit Geld verdienen kann“, so dass diejenigen, die Compliance betreiben, den Transport aus Liebe und Hass betreiben.
Gemäß der Mitteilung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie aus dem Jahr 2007 wurde die Ankündigung des 17,5-Big-Board-Autos annulliert und kann nicht reproduziert oder lizenziert werden. Gemäß den Vorschriften wird nun auch die letzte Charge der 17,5-Big-Board-Lizenz erreicht der Schrottknoten oder kann nicht auf der Straße fahren.
Der Bergregen ist nicht angekommen, der Wind war voller Gebäude, obwohl das alte Modell noch nicht aufgehört hat, hat das neue Modell übernommen, wie zum Beispiel das neue „Super“-Wortgesichtsauto oder das 13,75-Zoll-Großplattenauto.
Gemäß den technischen Spezifikationen des Verkehrsministeriums vom März 2020 kann der längste Sattelauflieger mit niedriger Platte 13,75 m lang sein, d. Hinsichtlich der Qualitätsparameter fordert die alte Norm eine dreiachsige niedrige Blechvorbereitungsqualität von ≤10 t, die neuen Anforderungen lauten ≥42 t und die fünfachsigen ≥55 t. Im Vergleich zu anderen Sattelaufliegertypen beträgt die Ladekapazität von Tieflader-Sattelaufliegern bis zu 140 Quadratmeter und ist damit deutlich höher als das Volumen von Standard-Transporter-Sattelaufliegern.
Es ist jedoch zu beachten, dass der 13,75-Zoll-Großplattenwagen nur für den Transport großer und nicht entfernbarer Güter verwendet werden darf, d „Noch eine Strafe, vier“, viele illegale Fahrzeuge oder werden stillstehen. Es wird empfohlen, dass die Eigentümer weiterhin die Gesetze der Branchenentwicklung befolgen sollten, und ein konformer Transport kann der langfristigen Entwicklung des Frachtmarktes förderlicher sein.
Unter normalen Umständen nimmt die Struktur des Tieflader-Sattelaufliegers einen konkaven Balkenrahmen an, d. h. der vordere Abschnitt ist ein Schwanenhals, der mittlere Abschnitt ist eine Ladefläche, der hintere Abschnitt ist ein Radrahmen und es gibt keinen Zaun Platte herum. Bewegen Sie die Maschine beim Be- und Entladen vom Hinterradrahmen oder entfernen Sie das Rad und befestigen Sie die Maschine dann am Sattelauflieger.
Dieser Flachbettwagen vom Schwanenhalstyp kann den Schwerpunkt effektiv senken, was für das Be- und Entladen von Gütern praktisch ist, und kann die Stabilität des Fahrzeugs und die Durchfahrt der Straße an der Höhengrenze verbessern. Es ist zu beachten, dass der Schwanenhalsteil keine Ladung transportieren darf.
Zusätzlich zu diesem Schwanenhals-Flachwagen haben viele Besitzer auch einen solchen Flachwagen wie unten gesehen, der Karosserieträger ist flach, es gibt keinen Schwanenhals:
Tatsächlich gehört dieses Modell nicht zu den Tieflader-Sattelaufliegern, sondern zu den gewöhnlichen Sattelaufliegern, die nicht eingebaut sind. Im Vergleich zum Schwanenhals-Tiefladeauflieger ist der Schwerpunkt höher, die Beladung kleiner und die Konfiguration gleich kann etwa 2000 Yuan günstig sein.
Aufgrund der Besonderheiten von Tieflader-Sattelaufliegern im Einsatzbereich unterscheiden sich auch die verschiedenen Zubehörteile von gewöhnlichen Sattelaufliegern.
Nehmen Sie als Beispiel die niedrige, flache Spezial- Anhängerachse von DARO. Diese Anhängerachse hat eine deutlich geringere Höhe über dem Boden als andere Achsen:
Auch die Wandstärke des Wellenträgers ist deutlich höher als die der gewöhnlichen Anhängerachse , und je höher die Dicke, desto höher die Festigkeit und die entsprechende Tragfähigkeit:
Darüber hinaus sind Bremstrommeln, Bremsbeläge, Lager, Bolzen usw. ebenfalls speziell für schwere Sattelauflieger konzipiert, aber auch um deren Festigkeit, Zähigkeit, Verschleißfestigkeit und andere Eigenschaften zu gewährleisten.
