Kann die Ladung des Frachtplattformanhängers storniert werden?

In den letzten Jahren ist das Frachtaufkommen im Güterverkehr weiter gesunken und das Einkommen der Autobesitzer ist deutlich geringer als zuvor. Wie stark ist die Fracht gesunken?

Ein Autobesitzer in Guangdong teilte die Betriebskosten seiner fast dreijährigen Transporttätigkeit am Beispiel seines 4,2-Meter-Kleinlastwagens mit, die Anwesenheitsquote beträgt 65 %, und an einem durchschnittlichen Tag können 1,4 Bestellungen eingehen. Die von ihm aufgezeichneten Daten zeigten, dass die Frachtraten in drei Jahren im Vergleich zum Vorquartal um 20,5 % sanken, was einem durchschnittlichen jährlichen Rückgang von etwa 6,83 % entspricht.

Obwohl dies nur ein Einzelfall ist, spiegelt es auch die allgemeine Entwicklung der aktuellen Frachtraten wider.

Was die Gründe für den Güterrückgang (mehr Autos und weniger Güter) betrifft, so ist das Überangebot der grundlegendste und direkteste. In den letzten Jahren haben verschiedene zinslose Autokaufprogramme ohne Anzahlung die Schwelle der Güterverkehrsbranche immer weiter gesenkt, und die Zahl der Eigentümer, die in den Güterverkehrsmarkt strömen, ist zu einem harten Wettbewerb untereinander geworden, und der Rückgang in Fracht ist unvermeidlich.

Darüber hinaus hat das Aufkommen von Frachtplattformen in gewissem Maße auch zu einem Rückgang der Frachtraten geführt. Da beispielsweise Anhängerachsen die Leerrücklaufquote reduzierten, verbesserte sich die allgemeine Transporteffizienz und die Warenversorgung wurde beliebter. Einige Plattformen entwickeln gleichzeitig die Eigentümer energisch, um die Eigentümer zu einer kostengünstigen Lieferung zu bewegen. Um ihren Lebensunterhalt zu verdienen, müssen einige Eigentümer Bestellungen nur ungern annehmen. Die Frachtraten sind oft transparenter. Sobald es einen Präzedenzfall für niedrige Preise gibt, können die Eigentümer nur Aufträge zu niedrigeren Preisen erhalten, so dass die Frachtraten in einem Teufelskreis weiter sinken.

Einige Leute schlugen daher vor, die Frachtplattform abzuschaffen und die Frachtindustrie in die vorherige Ära zurückkehren zu lassen. Viele Frachteigentümer begrüßten dies. Wie würde die Güterverkehrsbranche aussehen, wenn Güterbahnsteige abgeschafft würden? Werden die Frachtraten wirklich wieder steigen?

Nach der Aufhebung der Frachtplattform, dem Hauptkanal für Eigentümer, insbesondere Einzelhandelsbesitzer, um Waren zu finden, die an den vorherigen Zwischenhändler, die Informationsabteilung oder die Vertriebsstation zurückgegeben wurden, müssen wir zunächst in die überfüllte Informationshalle gehen und diese langsam durchsuchen Waren vom Informationsschild. Im Vergleich zur Frachtplattform ist der Komfort von Anhängerachsen deutlich schlechter und auch die Lieferzeit von Anhängerachsen wurde verlängert. Allerdings muss ich dementieren, dass die Ladung in diesem Zustand grundsätzlich auf der Suche nach einem Auto ist, der Druck also nicht so groß ist. Darüber hinaus können Eigentümer oft zusammenkommen, um über Geschäfte zu sprechen, Erfahrungen und Erfahrungen auszutauschen.

Zweitens kann die Logistik-Frachtabteilung dem Eigentümer nach der Aufhebung der Frachtplattform bis zu einem gewissen Grad bei der Bewältigung einiger Probleme helfen, insbesondere für einige alte Fahrer, die mit der Frachtabteilung besser vertraut sind und sich keine Sorgen um leere Autos machen oder Nicht geladene Waren werden betrogen. Wenn der Eigentümer sagt, dass er die Fracht nicht bekommen kann, kann die Logistikabteilung direkt mit dem Versender verhandeln. Irgendwann könnten auch die Frachtkosten im Fernverkehr steigen.

Was wir jedoch sehen müssen, ist, dass die derzeitigen Frachteigentümer es gewohnt sind, relevante Informationen über die Frachtplattform zu erhalten. Man kann sagen, dass sie fast untrennbar mit dem Netzwerk und den Frachtplattformen verbunden sind. Wenn diese Plattformen verboten werden, gibt es einige junge Eigentümer können sich dafür entscheiden, die Branche zu verlassen, und diejenigen, die bereit sind, in die Branche einzusteigen, können auch aufgeben, um beizutreten.

Selbst wenn die Frachtplattform verboten wird, können die Informationsabteilung und die Vermittler von Anhängerachsen möglicherweise dennoch einen Unterschied machen oder Rabatte erhalten. Schließlich werden die Frachtgebühren, die über die Verteilungsebenen an die Autobesitzer verteilt werden, nicht viel höher ausfallen, und es kann sogar zu falschen Informationen, hohen Preisen und einer fehlenden Rückerstattung der Fracht kommen.

Daher kann die Aufhebung der Frachtplattform dazu führen, dass die Fracht steigt, aber nicht unbedingt, und die Gründe für den Rückgang der Fracht sind zahlreich und können nicht verallgemeinert werden. Was halten Sie von diesen Frachtplattformen? Ist ein Verbot eine praktikable Option? Hinterlassen Sie gerne einen Kommentar im Kommentarbereich.