Kann ein Kleinwagen einen Wohnwagenanhänger ziehen?
Der Begriff „Hostelanhänger“ hat sich in den letzten Jahren immer mehr durchgesetzt. Was ist ein Wohnwagen? Gemäß den Vorschriften von GB7258-2017 „Technische Bedingungen für die Sicherheit des Motorfahrzeugbetriebs“ bezieht sich der Begriff „Herbergsanhänger“ auf einen Anhänger, der mit Schlafausrüstung (die aus Tischen und Stühlen umgebaut werden kann) und anderen notwendigen Wohneinrichtungen für Reisen und Camping ausgestattet ist. Aus Sicht der Klassifizierung umfasst es hauptsächlich Hostel-Sattelauflieger und Mittelachs-Hostelanhänger.
Derzeit gehört die überwiegende Mehrheit der inländischen lizenzierten Hostelanhänger zu den Hostelanhängern mit mittlerer Achse. Tatsächlich gibt es einen großen Unterschied zwischen dem Sattelauflieger und dem Mittelachsanhänger.
Aus der Definition geht hervor, dass der Wohnmobil-Sattelauflieger von einem leichten Lastkraftwagen mit Verbindungsplatte gezogen wird und nicht von einem Personenkraftwagen gezogen werden kann. Der Wagenzug, bestehend aus dem LKW mit Verbindungsplatte und dem Wohnmobil-Sattelauflieger, ist ein angelenkter Zug.
Der Wohnanhänger mit mittlerer Achse bezieht sich auf die Position des Schwerpunkts des Anhängers in der Nähe der Achse, wenn die Last gleichmäßig ist, sich die Zugvorrichtung nicht vertikal relativ zum Anhänger bewegen kann und der Anhänger nur wenig mit der Zugmaschine verbunden ist vertikale Belastung des Traktors, die von Personenkraftwagen mit Traktionsqualifikation gezogen werden kann.
Wie aus dem obigen Bild ersichtlich ist, gehört das vom Pickup gezogene Modell zum Tourensattelauflieger, der über einen Schwanenhals verfügt und vom Sattel des Pickups gezogen werden muss, ähnlich dem Prinzip des Satteltransports -Anhänger; Der von einem Pkw gezogene Anhänger gehört zu den Mittelachs-Herbergsanhängern. Besitzer können auch ihre Wohnwagenlizenzen überprüfen, um festzustellen, ob Registrierungsfehler vorliegen.
Darüber hinaus gibt es im tatsächlichen Einsatz einige Unterschiede zwischen dem Hostel-Sattelanhänger und dem Mittelachs-Hostel-Sattelauflieger. Beispielsweise ist die allgemeine Tragfähigkeit des Hostel-Sattelanhängers höher, der Abwärtsdruck kann 10 % des Eigengewichts überschreiten, das Gepäck kann nach Belieben platziert werden und der Wassertank kann ebenfalls gefüllt werden, jedoch die Flanschschraube des hinteren Antikollisionsstrahls des Traktors erhöht sich entsprechend; Da der Herbergsanhänger mit Mittelachse unabhängig und stabil stehen kann, übt er weniger Abwärtsdruck auf die Zugmaschine aus, aber die Instabilität beim seitlichen Schwenken nimmt zu und die Geschwindigkeitsbegrenzung liegt im Allgemeinen innerhalb von 80.
Man könnte sich also fragen: Welchen Führerschein braucht man, um einen Anhänger zu fahren?
Ganz gleich ob Sattelauflieger oder Mittelachsanhänger, nach allgemeinem Verständnis gehört er, solange er zum Ziehen ein weiteres Fahrzeug benötigt, zur Anhängerkategorie, für die ein Führerschein der Klasse A2 erforderlich ist.
Allerdings gibt es jetzt einen neuen Führerscheincode für leichte Zuganhänger: C6, der für die Gesamtmasse von Zugmaschine und Anhänger gilt, die weniger als 4500 kg beträgt (nicht gleich) 4500 kg Zuganhänger, entsprechend dem Design und den Spezifikationen vieler inländischer leichter Wohnanhänger , kann grundsätzlich die Anforderungen erfüllen.
Mit anderen Worten: Wenn die Gesamtmasse des Anhängers weniger als 4500 kg beträgt, können Sie ihn mit einem Führerschein der Klasse C6 fahren; Wenn Sie mehr als 4500 kg wiegen, müssen Sie einen Führerschein der Klasse A2 verwenden.
Es ist erwähnenswert, dass derzeit nur Benutzer eines A2-Führerscheins direkt mit C6 kompatibel sein können, ohne dass ein separater Führerschein beantragt werden muss, und dass die übrigen Führerscheintypen den dafür vorgesehenen Führerscheintyp C6 beantragen müssen leichter Sattelschlepper.
Derzeit ist der Aufstieg von Wohnanhängern in China nicht von langer Dauer, da ihre Handhabung nicht sehr flexibel ist und einige Straßen ihre Verwendung möglicherweise einschränken. Obwohl der Wohnheimanhänger gemäß den Vorschriften auf die Schnellstraße fahren kann, muss er dennoch entsprechend der tatsächlichen Situation und den spezifischen Problemen der einzelnen Regionen analysiert werden. Für städtische Gebiete, städtische Schnellstraßen, Hochstraßen, Tunnel usw. müssen außerdem die Verwaltungsnormen eingehalten werden.
Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Hostelanhängern könnte dieser in Zukunft eine wichtige Rolle in der Tourismusbranche spielen. Die DARO Heavy Industry Group ist einer der ersten Hersteller von Anhängerachsen in China. Seit mehr als 20 Jahren konzentriert es sich auf die Forschung, Entwicklung und Produktion von Achsen und hat große Erfolge in den Bereichen „einteiliger“ Achsguss, integrierte Wärmebehandlung, Wellenkopf-Mittelfrequenzverstärkung, Präzisionsschleifen, erzielt. leichtes Design usw. mit zuverlässiger Qualität und stabiler Leistung. Es ist zu einer festen Kooperationsmarke vieler Anhängerfabriken, Logistikunternehmen und Privatinvestoren geworden. Dank der extrem hohen Kostenleistung hilft es Autobesitzern, die Kosten für Komplettfahrzeuge zu senken und Energieeinsparungen und Emissionsreduzierungen zu erzielen.
