Was für eine DARO-Exzenterachse ist das?
Die Achse ist ein Gehmechanismus des Fahrzeugs, der für Beladung, Antrieb, Bremsen und andere Funktionen verantwortlich ist. Die Achse kann in viele Arten unterteilt werden, z. B. je nach Struktur in integrierte Achse und gebrochene Achse, je nach Funktion in Antriebsachse, Lenkachse, Antriebslenkachse und Stützachse Der Bremsmodus kann in Trommelanhängerachse und Scheibenachse unterteilt werden, je nach Modell kann er in niedrige Flachachse, dreizeilige Sechsachserachse usw. unterteilt werden.
Heute stellt die Anhängerachse von DARO eine Exzenterachse vor. Diese Exzenterachse gehört zur angetriebenen Stützbrücke, die häufig bei Limousinen zum Einsatz kommt.
Wie der Name schon sagt, bezieht sich eine Exzenterachse auf eine Achse, deren Wellenträger nicht auf derselben Linie wie die Nabenmitte liegt, wie unten gezeigt:
Anders als bei der gewöhnlichen Achse ist der exzentrische Achsträger an beiden Enden einer Struktur ähnlich der „Z“-Form gestaltet, so dass der Wellenkopf und der Wellenträger jeweils in zwei unterschiedlichen horizontalen Linien liegen, das Gesamtbild ähnelt einer „Tür“. " Wort.
Das bringt uns zu den Türachsen. Die Portalachse ist eine Variante der Radachse, die speziell für die extreme Umgebung in freier Wildbahn konzipiert ist. Das extrem hohe Fahrgestell hilft dem Fahrzeug, über Berge und durch den Dschungel zu fahren. Sie wird häufig in Kampffahrzeugen und einigen Geländefahrzeugen verwendet und ist in Design und Struktur komplexer als die Exzenterachse.
Rein vom Aussehen her sind Portalachse und Exzenterachse sehr ähnlich, aber tatsächlich ist der Anwendungsmodus von Exzenterachse und Portalachse völlig entgegengesetzt: Die Portalachse gehört zur positiven Installation vom Typ „Tür“, die Exzenterachse gehört zur umgekehrten „Tür“. Art der Installation; Die Portalachse dient zum Anheben des Fahrgestells des Fahrzeugs und die Exzenterachse zum Absenken der Fahrgestellhöhe des Fahrzeugs.
Wie wir alle wissen, wird das Auto speziell für den Transport von Nutzfahrzeugen, Tourenwagen oder Experimentalautos, Modellautos, Nutzfahrzeugen, Lieferwagen, Jeeps usw. verwendet, sei es an verschiedenen Orten zum Kauf von Autos, Autos oder auf Reisen im Fahrzeug „Paketzustellung“, kann über das Auto erreicht werden.
Bei Limousinen hängt die Höhe des Betriebseinkommens direkt von der Anzahl der beladenen Fahrzeuge ab. Um mehr Fracht zu verdienen, tauchen nacheinander illegale Modifikationen auf, wie zum Beispiel das übliche „Big Strange“, „Two Strange“, „Flugzeugbrett“, „Double Row“ und andere illegale Verhaltensweisen, die große negative Auswirkungen auf den Verkehr haben Sicherheit.
Nach den entsprechenden Abteilungen tendiert die Autotransportbranche allmählich zur Standardisierung, aber das Frachtumfeld ist weiterhin deprimiert, die Fracht sinkt nur, nicht steigt, und wie man in der rechtlichen Kategorie mehr Einkommen erzielt, ist zum Fokus der Eigentümer des Objekts geworden. Das Aussehen einer Exzenterachse bietet dem Besitzer in gewissem Maße eine solche Möglichkeit.
1. Größerer Laderaum.
Durch die exzentrische Brücke kann das Fahrzeugchassis weiter abgesenkt werden, wodurch erreicht wird, dass die oberen und unteren beiden Ladereihen nicht zu hoch sind, die Zusammenstellung der Waren durch eine geneigte Platzierung verbessert werden kann, was die Raumausnutzung erheblich verbessern kann.
2, der Schwerpunkt ist niedriger und stabiler.
Das niedrigere Fahrgestell des Fahrzeugs ermöglicht eine ruhigere Fahrt des Fahrzeugs und der kleinere Wenderadius ist flexibler, was die Anhängefähigkeit des Hauptfahrzeugs verbessern und die Möglichkeit der Mehrfachbeladung bieten kann.
3. Stabiler Transport trägt zur Beschleunigung bei
Nach dem Absenken des Wagenchassis kann die Haftung der Reifen verbessert werden, was das Anfahren und Beschleunigen des Fahrzeugs erleichtert. Gleichzeitig kann das untere Chassis den Windwiderstand weiter reduzieren, den Leistungsverlust reduzieren und die Leistung des Fahrzeugs voll ausschöpfen.
4. Bequemeres Be- und Entladen.
Das Auto ist beim Be- und Entladen von Gütern hauptsächlich auf die Steuerung des Hydrauliksystems angewiesen. Nachdem das Fahrzeugchassis abgesenkt wurde, ist das Beladen und Verlassen der Plattform bequemer und schneller.
5. Hohe Straßenabschnitte sind gut befahrbar.
Wenn das Fahrzeugchassis abgesenkt wird, kann auch die Gesamthöhe des Fahrzeugs bis zu einem gewissen Grad reduziert werden, wodurch die Passierbarkeit des Fahrzeugs auf dem Straßenabschnitt mit hoher Beschränkung verbessert wird.
Die von der DARO Group hergestellten exzentrischen Anhängerachsen verwenden alle 20Mn2 hochfeste nahtlose Stahlrohre als Rohmaterial, nach thermischer Konditionierungsbehandlung, Sandstrahlen und Rostentfernung, Mehrpunktrichten, Wellenkopf-Mittelfrequenz-Induktionsverstärkung, maschinellem Schweißschutz und anderen 15 Produktionsprozesse und Qualitätsprüfungsprozesse wie Salzsprühtest, Magnetpartikelerkennung, Millionen von Anti-Ermüdungstests zur Herstellung einer 19 mm dicken φ127-Rundwelle. Mit speziellen Radendteilen für Autos kann es die tatsächlichen Transportanforderungen von Autos vollständig erfüllen. und die Parameter für Nennlast, Tonnage und Radteilung können individuell angepasst werden.
Natürlich ist der Einsatz von Exzenterachsen nicht auf Autotransportfahrzeuge beschränkt, auch andere Transportstraßen sind in gutem Zustand, geringe Anforderungen an die Fahrgestellhöhe des Fahrzeugs oder die Suche nach Modellen mit niedrigem Schwerpunkt können ebenfalls angewendet werden.
