Erschwinglicher und beliebtester deutscher Achskörpertyp
Der von der DARO Group hergestellte und verkaufte deutsche Achskörper übernimmt das klassische deutsche Achskopfdesign, das eine höhere Kompatibilität mit Lagern, Rädern und anderen Komponenten sowie eine stabilere Leistungsabgabe aufweist und Autobesitzern einen langfristigen Betrieb ermöglicht. Ein leichteres Design, das Kraftstoff spart und die Effizienz steigert, den Reifen- und anderen Komponentenverschleiß verringert und Autobesitzern hilft, die Gesamtkosten des Fahrzeugs zu senken.
Max. Kapazität (Tonnen): 12T
Achsträgergröße (mm): 150×150
Innenlagerposition (mm): φ90
und Außen (mm): φ65
Schraubengewinde: M52*2
Gesamtlänge (mm): 2116
Produktbeschreibung
Der von der DARO Group hergestellte deutsche Achskörper wird zum Großhandelspreis verkauft und ist leicht, effizient, langlebig und stabil. Es besteht aus hochfesten legierten nahtlosen Stahlrohren, kombiniert mit einem „integrierten“ Wärmebehandlungsformprozess und vollautomatischen Produktionsabläufen wie Schweißen und Montage. Das fertige Produkt ist robust, langlebig und langlebig.
| Modell | Max. Kapazität (T) |
Drinnen und draußen Lagerposition (mm) |
Schraubengewinde | Schaftrohr Spezifikationen (mm) |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*12 |
| DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 |
| DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*16 |
| DRGG18 | 18 | 110/88,9 | M60*2 | 150*150*18 |
Der von der DARO Group hergestellte deutsche Achskörpertyp :
Die Eigenschaften deutscher Achsen spiegeln sich vor allem in ihrer Konstruktion, Leistung und Wartungsintervallen wider.
Erstens ist der Durchmesser des Achskopfes deutscher Autos kleiner und relativ dünner, was sie leichter macht und eher dem Leichtbautrend entspricht. Was die Leistung betrifft, verfügen deutsche Achsen über eine gute Bremsleistung, eine hohe Temperaturbeständigkeit und verschleißfeste Bremsbacken, was sie beim Transport sicherer und zuverlässiger macht.
Zweitens ist der Wartungszyklus deutscher Achsen länger. Beispielsweise beträgt der Wartungszyklus von High-End-Achsen wie der 400K von BPW 400.000 Kilometer, die nur alle zwei Jahre gewartet werden, was die Fahrzeugwartungskosten erheblich senkt und die Fahrzeugwartung verbessert.
Darüber hinaus stellen deutsche Achsen hohe Anforderungen an die Fertigungsgenauigkeit, was ihrem weltweit anerkannten Markenstatus entspricht. Präzisere Produktionsprozesse können nicht nur die Leistung von Achsen verbessern, sondern auch deren Lebensdauer verlängern.
Anwendungsszenario
Der Achskörper vom deutschen Typ eignet sich hauptsächlich für Arbeitsbedingungen mit hohen Anforderungen an Transporteffizienz, Fahrzeugwartung sowie Wartungs- und Reparaturzyklen, wie z. B. Federung, Hafen, Kühlkette, grüne Passage, Expresstransport usw. In bestimmten Arbeitsumgebungen, z Wie bei Federungsvorgängen können deutsche Achsen die Fahrzeugführung und die Gesamttransporteffizienz verbessern. Bei Transportprozessen wie Kühlkette und umweltfreundlichem Transport können aufgrund der hohen Anforderungen an Pünktlichkeit und Frische der Waren die effiziente Bremsleistung und die Hochtemperaturbeständigkeit deutscher Achsen die sichere und pünktliche Lieferung von Waren besser gewährleisten. Aufgrund des längeren Wartungszyklus deutscher Achsen können sie die Fahrzeugwartungskosten senken und die Fahrzeugwartung verbessern. Daher können deutsche Achsen auch in Szenarien, in denen häufige Transporte erforderlich sind, wie z. B. im Expressverkehr, ihre Vorteile ausspielen. Insgesamt eignen sich deutsche Achsen aufgrund ihrer hohen Effizienz, Sicherheit und Haltbarkeit für verschiedene Transportszenarien mit hohen Anforderungen an Pünktlichkeit, Sicherheit und Wartungskosten.
Paketzustellung
