Was ist der Unterschied zwischen einem Anhänger und einem Sattelauflieger?

Sattelauflieger sind eines der am häufigsten verwendeten Modelle in der inländischen Logistik und im Transportwesen. Mit seinem hohen Komfort, seiner Mobilität, seiner Anpassungsfähigkeit und seiner Flexibilität nimmt es die Spitzenposition im Güterverkehr ein.

Viele Autobesitzer sind es gewohnt, Sattelauflieger kurz „Anhänger“ zu nennen. Tatsächlich sind die Modelle, auf die sich die beiden beziehen, nicht genau gleich. Vereinfacht ausgedrückt ist die Kategorie der Anhänger breiter als die der Sattelauflieger, und Sattelauflieger sind nur eine Art Anhängerachse .

Was ist ein Trailer?

Als Anhänger bezeichnet man ein Fahrzeug, das von einer Zugmaschine angetrieben wird und über keinen eigenen Antrieb verfügt. Es besteht aus einer Zugmaschine (LKW, PKW, Gabelstapler) und einem oder mehreren Anhängern. Es kann in Sattelauflieger, Komplettanhänger und Zentralachsanhänger unterteilt werden.

(1) Sattelauflieger

Ein Sattelauflieger ist ein Anhänger, dessen Achse hinter dem Schwerpunkt des Fahrzeugs montiert ist und der mit einer Kupplung ausgestattet ist, die horizontale und vertikale Kräfte auf die Zugmaschine überträgt. Laienhaft ausgedrückt sind die Räder eines Sattelaufliegers in der Regel am hinteren Ende des Wagens montiert. Beim Fahren muss das vordere Ende des Wagens auf dem Sattel des Traktors platziert werden. Der Traktor sorgt nicht nur für die Vorwärtskraft des Wagens, sondern muss auch einen Teil des Wagengewichts tragen. Wenn der Sattelauflieger von der Zugmaschine abgekoppelt ist, kann er nicht alleine ausbalanciert werden und muss durch Stützen abgestützt werden.

(2) vollständiger Trailer

Der Vollanhänger bedeutet, dass die Last des Wagens vollständig von ihm getragen wird und dieser über einen Haken mit der Zugmaschine verbunden ist. Der Traktor muss nur die Vorwärtsantriebskraft für den Anhänger bereitstellen und muss nicht das Gewicht des Wagens tragen. Ein Anhänger ist im Allgemeinen mit Achsen vorne und hinten am Auto ausgestattet, so dass er auch dann selbstständig das Gleichgewicht halten kann, wenn er von der Zugmaschine getrennt wird.

(3) Zentralachsanhänger

Die Achse des Zentralachsanhängers ist häufig in der Mitte des Fahrzeugs eingebaut, so dass sie beim Trennen von der Zugmaschine nicht selbstständig das Gleichgewicht halten kann und zusätzlich die Stabilität der Stützen des Anhängers benötigt. Einige Autobesitzer denken, dass die Zentralachse einem Anhänger sehr ähnlich sieht, aber tatsächlich ist der Unterschied ziemlich groß. Neben der eben erwähnten Tatsache, dass das Gleichgewicht nicht selbstständig aufrechterhalten werden kann, gibt es auch Unterschiede der Anhängerachse in der Art und Position der Verbindung zwischen Wagen und Zugmaschine. Es ist etwas weniger schwierig als ein vollständiger Trailer.

Ob Sattelauflieger, Vollauflieger oder Zentralachsanhänger: Für das Fahren im Straßenverkehr benötigen Sie einen Führerschein der Klasse A2. Der B2-Führerschein berechtigt zwar zum Führen eines Güterwagens, nicht jedoch zum Führen eines Anhängers. Zu den zugelassenen Führerscheintypen der Klasse A2 gehören hauptsächlich Zugmaschinen (einschließlich Sattelauflieger und Komplettanhänger), mittelgroße Busse, große Lastkraftwagen, kleine Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, kleine Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, Lastkraftwagen mit niedriger Geschwindigkeit, dreirädrige Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Rädern selbstfahrende mechanische Fahrzeuge.

Übrigens die Anmeldevoraussetzungen für den A2-Führerschein:

1. Alter: 24 bis 50 Jahre alt;

2. Voraussetzungen für zusätzliches Fahren: Besitzen eines B1- oder B2-Führerscheins seit 3 ​​Jahren oder länger oder eines A1-Führerscheins seit 1 Jahr oder länger und in den letzten 3 aufeinanderfolgenden Wertungszeiträumen vor der Bewerbung keine Punkte mit voller Punktzahl.

Es ist zu beachten, dass der A2-Führerschein für Anhänger- Anhängerachsen nur durch die Beantragung zusätzlicher Fahrten über B1, B2 oder A1 erworben werden kann. Getriebefahrzeuge, Lastkraftwagen mit niedriger Geschwindigkeit, dreirädrige Automobile, kleine Personenkraftwagen mit Automatikgetriebe für Behinderte, gewöhnliche dreirädrige Motorräder, gewöhnliche zweirädrige Motorräder, Mopeds, spezielle mechanische Radfahrzeuge, Oberleitungsbusse, Straßenbahnen; Der Anwendungsbereich für eine erhöhte Fahrerlaubnis sind große Personenkraftwagen, schwere Sattelzugmaschinen, Stadtbusse, mittelgroße Personenkraftwagen, große Lastkraftwagen, Kleinwagen, kleine Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, Lastkraftwagen mit niedriger Geschwindigkeit, dreirädrige Fahrzeuge, leichte Zuganhänger und gewöhnliche dreirädrige Motorräder (Autos, gewöhnliche zweirädrige Motorräder, Mopeds, spezielle mechanische Radfahrzeuge, Oberleitungsbusse, Straßenbahnen) Es gibt keinen Sattelanhängertyp. Möchte der Eigentümer auf den Satteltransport umsteigen, muss er vorausschauend planen.