Was sind die häufigsten Arten von Anhängerachsen?
Die Anhängerachse ist eine typische Antriebsachse, ihre Hauptfunktion ist die Lastaufnahme und Hilfsbremsung. Im Vergleich zur Antriebslenkwelle ist der Aufbau der Anhängerachse relativ einfach und besteht hauptsächlich aus Achskörperbaugruppe, Bremsbaugruppe, Radendbaugruppe, Nockenwellenbaugruppe und anderen Komponenten.
Aus konstruktiver Sicht werden gängige Anhängerachsen hauptsächlich in folgende Typen unterteilt:
1. Trommelanhängerachse
Die Trommelanhängerachse ist die am häufigsten verwendete Anhängerachse auf dem heimischen Markt. Das Hauptmerkmal ist die um 360° abgedichtete Bremstrommel, die über eine große Bremsreibungsfläche und eine stärkere und ausreichendere Bremskraft verfügt. Es kann für verschiedene Stückguttransporte eingesetzt werden.
Trommelanhängerachsen können in zwei Typen unterteilt werden: amerikanische und deutsche:
Anhängerachsen im amerikanischen Stil sind relativ erschwinglich, einfach im Aufbau und das Zubehör ist branchenüblich. Sie sind einfach zu kaufen und zu kombinieren und die Wartung ist bequemer. Das Design ist anfälliger für schwere Lasten und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hoch. Es eignet sich besser für Sand und Kies, Stahlspulen, Holz, Kohle und andere Güter. Transport;
Die Vorteile deutscher Anhängerachsen liegen in der Regel im geringen Gewicht und in der Langlebigkeit. Sie sind hinsichtlich des Eigengewichts leichter als Anhängerachsen amerikanischer Bauart, wodurch Kraftstoff gespart werden kann. Sie sind so konzipiert, dass sie hohen Temperaturen standhalten und weniger Reifenschäden verursachen. Auch der Wartungszyklus wurde teilweise verlängert. Geeignet für den Standard-Ferntransport.
Beim Wartungszyklus ist die wartungsfreie Anhängerachse zu erwähnen.
Die wartungsfreie Anhängerachse ist ebenfalls eine Art Trommelanhängerachse, allerdings wird das Schmierfett durch Schmieröl ersetzt, um eine lange Wartung zu erreichen. Der längste Wartungszyklus kann etwa 80 W-Kilometer erreichen, was besser für Fahrzeuge mit hohen Anforderungen an die Fahrzeugwartung und die Pünktlichkeit des Transports geeignet ist. Arbeitsbedingungen wie Hafen-Drop-and-Hook, Logistik, umweltfreundlicher Verkehr, Kühlkettentransport usw Natürlich ist auch der Preis höher als bei gewöhnlichen Anhängerachsen.
In den letzten Jahren wird die Einsatzrate von Scheibenanhängerachsen bei Sattelanhängern immer höher. Einerseits ist es eng mit Vorschriften und Richtlinien verbunden, andererseits ist es auch mit seinen eigenen Merkmalen verbunden.
Die Scheibenanhängerachse ersetzt die Bremstrommel durch eine freiliegende Bremsscheibe, und die Wärmeableitung, der Wärmedämpfungswiderstand und der Wasserdämpfungswiderstand wurden erheblich verbessert. Darüber hinaus wurden auch die Bremsübertragungskomponenten optimiert, die Bremsbeläge können sofort nach dem Bremsen betätigt werden und die Bremsreaktionsgeschwindigkeit ist schnell, insbesondere in Verbindung mit ABS, EBS, hydraulischem Retarder, Luftfederung und anderen Geräte können ihre jeweiligen Vorteile optimal zur Geltung bringen und gemeinsam eine qualitativ hochwertige Leistungsgarantie für das Fahrzeug bieten.
Im Allgemeinen werden die Achsen von Scheibenanhängern hauptsächlich für den Transport von gefährlichen Gütern, Präzisionsinstrumenten, Wertgegenständen, Blumen, Obst und Gemüse usw. verwendet. Natürlich müssen dies auch die gesetzlich vorgeschriebenen dreiachsigen Zaun- und Lagerzaunfahrzeuge sein ausgestattet mit Scheibenbremsen.
3. Tiefladerachse
Bei der Tiefladerachse handelt es sich um eine spezielle Anhängerachse für Tieflader-Sattelauflieger, die wir oft als Schwanenhalsauflieger bezeichnen, und mit der vor allem große, nicht zerlegbare Ladung transportiert wird.
Im Vergleich zu gewöhnlichen Anhängerachsen ist der Durchmesser des Radendes der Tiefladerachse kleiner, was eine geringere Höhe über dem Boden ermöglicht, was das Be- und Entladen von Gütern erleichtert und auch den Schwerpunkt senkt Das Fahrzeug verbessert die Stabilität und kann größer sein, wenn man auf Straßenabschnitte mit hohem Limit stößt. Verbessern Sie die Passierbarkeit von Fahrzeugen weitestgehend.
Darüber hinaus sind der Achskörper und das Zubehör der Tiefladerachse ausschließlich für den Schwerlasttransport konzipiert. Die Wandstärke ist höher, die Festigkeit ist höher und die Haltbarkeit ist höher. Der Transport von Maschinen und Geräten, großen Tanks, Baumaschinen, Kraftwerksausrüstung usw. ist nahezu unmöglich.
4. Drei-Draht-Sechsachser
Es wird speziell für den dreireihigen sechsachsigen Sattelauflieger für den Transport großer und übergroßer Güter eingesetzt. Neben dem Dreidraht-Sechsachser, dem Vierdraht-Achtachser, dem Fünfdraht-Zehnachser usw. gehören alle zum mehrachsigen Schwerlastauflieger und zur verwendeten Anhängerachse gehört ebenfalls zur mehrachsigen Anhängerachse.
Auch der Durchmesser der Radnabe des dreizeiligen Sechsachsers ist relativ klein, ähnlich der Achse des Tiefladers, allerdings ist die Anzahl der Reifen beim dreizeiligen Sechsachser-Sattelauflieger höher . Ein dreireihiger Sechsachser kann zwölf Radsätze aufnehmen, wodurch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße vergrößert werden kann. , um den durchschnittlichen Druck der Räder auf die Straßenoberfläche zu verringern und die Straßenoberfläche vor Beschädigungen zu schützen. Daher kann der dreireihige sechsachsige Sattelauflieger bei hoher Geschwindigkeit 80 t tragen, und die Tragfähigkeit des vierreihigen Achtachsers, des fünfreihigen Zehnachsers und anderer Modelle ist höher.
5. Versenkte Anhängerachse
Auch exzentrische Anhängerachse genannt. Das offensichtlichste Merkmal ist, dass der Achskörper und der Achskopf nicht auf derselben geraden Linie liegen, ähnlich wie bei einer umgedrehten Portal-Anhängerachse:
Diese Konstruktion kann das Fahrgestell und den Schwerpunkt des Fahrzeugs stärker reduzieren, die Stabilität des Fahrzeugs verbessern, den Laderaum der Frachtbox erweitern und das Be- und Entladen von Gütern bequemer machen, gleichzeitig aber Die Anforderungen an die Straßenverhältnisse werden weiter verbessert.
Versenkte Anhängerachsen werden in China im Allgemeinen häufiger bei Autotransportern verwendet, und einige ausländische Anhänger, die Anforderungen an das Fahrzeugchassis und den Schwerpunkt stellen, werden ebenfalls häufiger verwendet.
