Was ist mit einem Ausfall der Notbremse des Sattelaufliegers?
Bremsversagen ist bei der Nutzung von Fahrzeugen eine sehr beängstigende Angelegenheit. So versetzte beispielsweise der berüchtigte Vorfall „Tesla-Bremstür“ jüngst viele Autobesitzer in Angst und Schrecken. Bei Sattelaufliegern, die oft schwere Güter transportieren, kommt ein Bremsversagen einer Katastrophe gleich. Wenn ein voll beladenes Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit plötzlich nicht mehr bremst, sind die Folgen oft tödlich, und die Zahl der Autounfälle und Todesfälle ist nicht übertrieben.
Aber warum kann der perfekte Sattelauflieger beim Fahren plötzlich ausfallen? Die Gründe sind hauptsächlich folgende:
1, achten Sie nicht auf die tägliche Reparatur und Wartung des Bremssystems, können Sie die Probleme des Bremssystems nicht rechtzeitig erkennen, wie z. B. zu viele Verunreinigungen der Bremspumpe, schlaffe Dichtungen, Ölmangel im Hauptbremszylinder, Radzylinderkolben usw Verschleiß oder Überlastung des Zylinderrohrs, schlechter Kontakt der Bremsbacken-Reibplatte, zu schmutziges Bremsöl oder Ölleckage, was die Fahrzeugbremsung beeinträchtigt;
2. Die Wartung des Bremssystems entspricht nicht dem Standard, was dazu führt, dass Luft im Bremssystem vorhanden ist, z. B. gemischtes Bremsöl, was nach dem Erhitzen zum Auftreten von Luftwiderstand führt.
3, unsachgemäßer Betrieb führt zu mechanischem Versagen, wie z. B. langen Bergab-Straßenverhältnissen, die einfach auf die kontinuierliche Verwendung des Bremssystems angewiesen sind, so dass die Reibungswärme des Bremsbelags, die Verkohlung der Bremsnabe und sogar die Bremsfunktion vollständig ausfallen;
4, der Einsatz von Fahrzeugen ist nicht Standard, wie z. B. schwere Überlastung, unter Einwirkung der Schwerkraftbeschleunigung, Erhöhung der Trägheit der Fahrzeugbewegung, direkt zum Ausfall der Bremse führen.
Natürlich gibt es viele konkrete Gründe für den Ausfall des Bremssystems, die hier nicht aufgeführt sind. Kurz gesagt, wir sollten der Wartung des Bremssystems zu normalen Zeiten mehr Aufmerksamkeit schenken und es in strikter Übereinstimmung mit den Nutzungsspezifikationen warten. Selbst wenn das Problem gefunden wird, sollten wir es rechtzeitig zur Reparatur einsenden.
Wenn beim Fahren des Fahrzeugs ein Fehler im Bremssystem festgestellt wird, z. B. ein Bremsversagen, wie kann man damit umgehen, um Verkehrsunfälle zu vermeiden? Im Folgenden finden Sie eine Sammlung von Erfahrungen und Ratschlägen erfahrener Fahrer als Referenz.
1. Das Fahrzeug fährt in der Kurve oder bergab, auch wenn es nicht erforderlich ist, zu bremsen, aber auch auf die Bremse zu treten, so dass die Bremsleistung jederzeit getestet werden kann, aber auch dem Besitzer im Fall von helfen kann Bei einem Bremsversagen geht es darum, mehr Zeit für die Kontrolle der Geschwindigkeit zu gewinnen, und nicht im Notfall, um den Bremsversagen zu finden.
2. Wenn das Fahrzeug auf einer geraden Straße fährt und festgestellt wird, dass die Bremse defekt ist, sollte der Fahrer auf das Öl achten und das Lenkrad kontrollieren, um zu sehen, ob der Hochgeschwindigkeitsgang in die niedrige Geschwindigkeit geschaltet ist. Wenn sich das Getriebe aufgrund einer zu hohen Geschwindigkeit nur schwer öffnen und schließen lässt, können Sie die „Zwei-Fuß-Gashebelschaltung“ ausprobieren, Gas geben, die Motordrehzahl erhöhen, dann zurück in den Leerlauf schalten, erneut Gas geben und Hängen Sie den Langsamgang ein. Nachdem die Geschwindigkeit gesunken ist, ziehen Sie mit der Handbremse nicht zu stark, ziehen Sie nicht zu langsam, halten Sie das Fahrzeug langsam an und öffnen Sie rechtzeitig die Notsignalleuchte.
3, wenn das Fahrzeug in einer flachen Kurve fährt und entsprechend der Geradeausfahrt noch ein Abstand von der Kurve vorhanden ist; Wenn es sich in der Nähe einer Kurve befindet, nutzen Sie die Stoßstange, das Auto und andere starre Teile des Fahrzeugs sowie die Reibung und Kollision natürlicher Hindernisse am Straßenrand (Felsen, Bäume, Bodenneigung) voll aus, um den Zweck der Zwangsstopp-Flucht zu erreichen Unfallschäden so weit wie möglich zu reduzieren.
4. Wenn die Bremsung des Fahrzeugs auf dem Weg bergauf ausfällt, sollte rechtzeitig in einen niedrigen Gang geschaltet werden, damit das Fahrzeug genügend Leistung aufrechterhält, um den Hügel hinaufzufahren, und dann rechtzeitig die Handbremse anziehen, um das Fahrzeug sofort zu erreichen Entfernen Sie mit Steinen, Holz und anderen Dingen festsitzende Räder, um ein Verrutschen zu vermeiden.
5. Wenn das Fahrzeug bergab fährt und die Geschwindigkeit nicht zu hoch ist, können Sie versuchen, langsam mit der Handbremse zu bremsen. Achten Sie darauf, nicht zu schnell zu ziehen, da sonst die Gefahr besteht, dass das Handbremssystem stärker beschädigt wird Dilemma.
Wenn die Handbremse keine Wirkung zeigt, muss versucht werden, einen Gang einzulegen, indem man die oben erwähnte „Zwei-Fuß-Gasschaltung“ verwendet und in den langsamen Gang wechselt. Mit der Handbremse stoppt das Fahrzeug.
Gelingt es Ihnen nicht, einen Gang einzulegen, sollten Sie rechtzeitig feste Hindernisse am Straßenrand wie Steine, Bäume, Erdhänge finden, das Lenkrad festhalten und mit einer Körperseite abbremsen.
Wenn es am Straßenrand keine Parkhindernisse mit Reibung gibt und die Geschwindigkeit immer schneller wird, sollte der Fahrer immer auf die Sirene achten, Fahrzeuge und Fußgänger daran erinnern, sie zu meiden, und dann einen weichen Strand, Felder usw. finden Das Auto wird zum Anhalten gezwungen. Wenn auf der Straße eine Notplattform vorgesehen ist, kann das Fahrzeug zur Absicherung auf die Plattform gefahren werden.
Es ist ersichtlich, dass der Risikofaktor sehr hoch ist, sobald die Bremse des Sattelaufliegers während des Transports ausfällt, sei es flach oder bergauf. Auch wenn es einige Erfahrungen gibt, die als Referenz herangezogen werden können, kann niemand den tatsächlichen Betriebseffekt garantieren. Im Gegensatz dazu ist es zuverlässiger, die tägliche Wartung gut durchzuführen und den Keim zu ersticken.
Unter normalen Umständen besteht das Bremsen eines Sattelanhängers darin, dass der Bremsbelag an der Anhängerachse die Bremstrommel erfasst oder der Bremssattel die Bremsscheibe festklemmt, um Reibung zu erzeugen und die Bremswirkung und die Materialstärke zu erzielen , Festigkeit, Verschleißfestigkeit, thermische Dämpfung, Verschleiß, Ausgangsstabilität usw. sind Schlüsselindikatoren. Daher ist es sehr wichtig, eine qualifizierte Anhängerachse auszuwählen.
Die DARO- Anhängerachse wurde am Produktionsstandort für Nutzfahrzeuge in Liangshan geboren, kam 2001 auf den Markt und blickt auf eine 21-jährige Geschichte zurück , verschleißfester, höhere Wärmekapazität, effiziente Wärmeableitung, nicht leicht weich oder verformbar, mit weniger Verschleiß der Reibplatte. Die Reibungsleistung ist stabiler, langlebiger, die Ausgabe ist stabiler, Festsitzen, Stoppen und teilweiser Verschleiß werden vollständig vermieden. DARO verfügt über eine breite Produktpalette wie Scheibenachsen, Trommelachsen, niedrige Flachachsen, dreireihige Sechsachsachsen und Spezialachsen und kann maßgeschneiderte Dienstleistungen für Sondergrößen anbieten.
