An mehreren Teilen des Fahrzeugs tritt höchstwahrscheinlich Öl aus

Das Austreten von Fahrzeugöl ist für Autobesitzer ein sehr problematisches Problem. Dies führt nicht nur zu Ölverlust und -verschwendung, erhöht die Nutzungskosten des Fahrzeugs, sondern beeinträchtigt auch die Leistung des Fahrzeugs, führt zu Schäden an Bauteilen und beeinträchtigt die Fahrsicherheit. Der Ausfall von Fahrzeugöllecks kann groß oder klein sein und spezifische Probleme müssen im Detail analysiert werden. Die DARO-Anhängerachse fasst einfach die Stellen zusammen, an denen das Fahrzeug am wahrscheinlichsten Öl verliert, und der Besitzer kann bei der täglichen Wartung mehr darauf achten.

Motorölwanne

Die Motorölwanne ist ein Ort, an dem es wahrscheinlicher ist, dass Öl austritt, und es ist auch ein gefährlicherer Ort für Ölaustritt. Sobald die Menge an austretendem Öl groß wird, kann das Öl, das während der Fahrt auf das Hochtemperatur-Auspuffrohr spritzt, zu einer Selbstentzündung des Fahrzeugs führen. Der Grund für das Austreten von Öl aus der Motorölwanne liegt im Allgemeinen darin, dass die Befestigungsschrauben nicht mit dem angegebenen Drehmoment angezogen werden. Unabhängig davon, ob sie zu locker oder zu fest sind, kann es zu Öllecks kommen.

Wenn die Ölwannendichtung des Motors über einen längeren Zeitraum nicht ausgetauscht wird, besteht außerdem die Gefahr einer schlechten Abdichtung, was zu einem Ölaustritt aus der Ölwanne führt. Auch Verformungsschäden können leicht zu Ölleckagen führen.

Festpunkte für Kurbelwelle und Karosserie

Wenn Sie feststellen, dass nach längerem Stillstand Ihres Fahrzeugs oft ein kleines Stück schwarzes Öl hinter dem Motorlüfter oder auf dem Boden erscheint, wo das Getriebe mit dem Motor verbunden ist, ist es wahrscheinlich, dass die Öldichtungen der vorderen und hinteren Kurbelwelle verstopft sind fehlerhaft sind, was zu schlechter Abdichtung und Öllecks führt. Leckagen wie unregelmäßiger Einbau der Öldichtung, alternde Öldichtung, übermäßiges Öl im Inneren usw.

Auslassventil des Trockners

Unter normalen Umständen wird die Luft oder eine kleine Menge Wasser aus dem Auslassventil des Trockners abgelassen. Wenn der Eigentümer feststellt, dass die aus dem Auslassventil austretende Luft oder das Wasser mit Öl vermischt ist und die Rohrleitung und der Ventilkörper des Luftkreislaufs nicht fehlerhaft sind, muss an einen Ausfall der Luftpumpe, z. B. einen übermäßigen Kolben, gedacht werden Ringspiel usw. muss die Luftpumpe repariert oder ersetzt werden.

Ölleck im Stoßdämpfer

Öllecks aus dem Stoßdämpfer treten ebenfalls häufiger auf und werden meist durch einen Ausfall des Stoßdämpfers verursacht. Es gibt viele Möglichkeiten, um zu beurteilen, ob der Stoßdämpfer defekt ist, z. B. Fahren mit niedriger Geschwindigkeit auf einem sicheren Straßenabschnitt und starkes Bremsen, Beobachten der Bremshaltung des Fahrzeugs. Wenn die Vibration zu groß ist, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer defekt ist ist fehlerhaft; Ein weiteres Beispiel ist der Parkzustand. Sie können eine Ecke des Körpers nach unten drücken und ihn dann loslassen. Wenn die Karosserie ausfedert und dazu neigt, sich schnell zu stabilisieren, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer in Ordnung ist. Wenn es sich nach einigen wiederholten Vibrationen stabilisiert, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer beschädigt ist. Es wird empfohlen, es direkt auszutauschen.

Verbindung zwischen Motor und Getriebe

Wenn an der Verbindung zwischen Motor und Getriebe Öl austritt, muss beurteilt werden, ob das ausgetretene Öl zu Motoröl oder Getriebeöl gehört. Es kann am Geruch unterschieden werden. Im Allgemeinen riecht das Motoröl nach normalem Öl und das Getriebeöl hat mehr oder weniger eine Geruchsspur.

Wenn es sich bei dem ausgetretenen Öl um Motoröl handelt, bedeutet dies, dass die Öldichtung der Motorkurbelwelle undicht ist. Wenn es sich um Getriebeöl handelt, bedeutet dies, dass das Getriebeöl ausläuft. Natürlich kann es auch sein, dass die Innenverzahnung des Getriebes stark verschlissen ist und der Spalt zu groß ist, wodurch das Fahrzeug Öl verliert.

Hinterachse des Fahrzeugs

Die häufigste Ursache für Öllecks an der Hinterachse des Fahrzeugs ist ein Ausfall der Öldichtung, z. B. wenn die Qualität der Öldichtung nicht dem Standard entspricht oder sie längere Zeit nicht ausgetauscht wurde, was zu einer Verschlechterung ihrer Dichtigkeit führt Duktilität; Defekte wie Rostflecken, Rost, Grate und Rauheit an der rotierenden Welle führen zu Undichtigkeiten der Öldichtung; Zu viel Schmieröl oder zu viele Verunreinigungen; unsachgemäßer Einbau der Öldichtung oder Ausfall von Innenteilen usw. Darüber hinaus kann dies auch durch den zu großen Spalt zwischen den Kegelzähnen und den Lüfterzähnen der Hinterachse verursacht werden, und die Drehung der Antriebswelle erfolgt außerhalb des Kreises und nach außen der Mitte.

Es wird empfohlen, dass Autobesitzer das Fahrzeug während der Wartung des Autos sorgfältig beobachten und regelmäßig Wartungsarbeiten durchführen. Wenn festgestellt wird, dass am Fahrzeug Öl austritt, versuchen Sie, professionelles Wartungspersonal für die Überholung zu finden. Nur so können wir einen höheren Anwendungswert erzielen und bei der Arbeit nicht die Kette verlieren.