Ist der Sattelauflieger mit Schienenplatte praktisch?
Der Schienenplatten-Sattelanhänger bezieht sich auf den Sattelanhänger, dessen Ladeteil die Schienenplattenstruktur ist. Sein Wagen ist offen und besteht aus einer Reihe Schienenplatten. Es eignet sich hauptsächlich für den Mittel- und Langstreckentransport.
Man kann sagen, dass Palettenwagen die früheste Art der inländischen Beförderung sind, wie zum Beispiel der alte LKW der Marke Jiefang, der hauptsächlich Palettenwagen ist. Als Transportfahrzeug kann der Schienenabteil mit einer Vielzahl von Gütern beladen werden, viele ultralange, ultrabreite und ultrahohe Güter können nahezu beladen werden, wie z. B. Stahl, Holz, Stein, insbesondere für den Transport großer Geräte usw Die Entladung des Ladungsblocks ist kleiner, so dass nahezu alle Güter im Bereich verladen werden können.
Aus professioneller Sicht kann der Grund dafür, dass der Sattelauflieger mit Säulenplatte eine so große Vielfalt an Gütern laden kann, jedoch nicht von der Mitarbeit einer großen Zahl von Fahrern und Stauarbeitern getrennt werden, denn sie müssen die Güter platzieren, Decken Sie die Plane ab, töten Sie das Seil. Dies erfordert körperliche Stärke, Erfahrung und Technologie. Wenn die Ware nicht installiert ist oder der Fahrer die Ware nicht repariert hat, kann es leicht zu Sicherheitsproblemen kommen.
Mit der rasanten Entwicklung der inländischen Logistikbranche werden Frachtgüter, Agrar- und Nebenprodukte sowie andere Spezialgüter immer beliebter, und das Modell wird immer reicher. Im Vergleich zu herkömmlichen Sattelaufliegern mit Schienenplatte sind Gitter- oder Transporter-Sattelauflieger besser für Teilladungen geeignet, zumindest ohne die Notwendigkeit, den Kühlergrill oder das Fach zu demontieren.
Darüber hinaus ist der Schienenauflieger aus Sicht des Güterschutzes nicht vorteilhaft, da der Wagen des Schienenaufliegers offen und nicht so geschlossen ist wie der Transporter-Sattelauflieger, der die Güter transportieren kann nicht von Wind und Regen verweht werden. Obwohl der Scheunen-Sattelauflieger auch die Plane abdecken muss, kann er angesichts der Existenz des Scheunengittergeländers dennoch eine gewisse Rolle beim Schutz der Waren spielen. Infolgedessen tendieren Transportmittel wie der Green Pass eher zu hohen Säulen oder Lieferwagen.
Heutzutage sind die zuständigen Abteilungen für die Fahrzeuganforderungen und -verwaltung eher detailliert und standardisiert, wobei auf den „speziellen Autotransport von Spezialgütern“ geachtet wird, bei dem es sich um den ultralangen, ultrabreiten, ultrahohen Gütertransport handelt auch ein spezieller großer Transportauflieger, die Vorteile des Plattenmodells sind schwächer.
Aus diesem Grund weicht die dominierende Stellung des Sattelaufliegers mit Schienenplatte im Fernverkehr allmählich dem Lagerwagen und -transporter, was jedoch nicht bedeutet, dass der Sattelauflieger mit Schienenplatte den Transport verlässt Markt. Bei einigen großen Gütern oder leichten Gütern, wie zum Beispiel beim Transport von Baumaterialien und Möbeln, ist der Sattelauflieger mit Schienenplatte immer noch vorherrschend. Daher ist das Modell nicht praktikabel, sondern hängt auch von der Art der zu transportierenden Güter, der Transportumgebung und den Transportbedürfnissen ab.
Es ist erwähnenswert, dass derzeit in China eine Scheibenanhängerachse und eine Luftfederung für dreiachsige Sattelauflieger erforderlich sind, was wie folgt aussieht: Zum einen ist die Anzahl der dreiachsigen Achsauflieger relativ hoch Die beförderten Ladungen weisen im Allgemeinen eine geringe Wertschöpfung auf. Zum anderen ist die technische Sicherheitsausstattung solcher Fahrzeuge nicht hoch, sodass für solche Fahrzeuge Scheibenbremse und Luftfederung Pflicht sind. Teilweise um die Sicherheit zu verbessern.
Derzeit ist der Preis für Scheibenanhängerachsen auf dem Markt im Allgemeinen höher als für Achsen, und einige Spitzenmarken haben Achsen für bis zu 9.000 Yuan oder mehr verkauft, was zu einem erheblichen Druck auf die Fahrzeugkosten für amerikanische Achsenbesitzer geführt hat. Daher ist die Auswahl kostengünstiger Produkte zu einer weit verbreiteten Nachfrage auf dem Markt geworden. DARO Bei der Scheibenanhängerachse handelt es sich um neue Produkte, die von der DARO Group entwickelt und hergestellt werden und aus hochfesten nahtlosen Stahlrohren und Allachsen-Fertigungstechnologie hergestellt werden. Sie haben ein geringeres Gewicht und eine höhere Haltbarkeit und wurden durch das Qualitätsmanagementsystem ISO9001 zertifiziert. Es bietet viele Vorteile bei der Reduzierung der Achsbelastung, der Verlängerung der Lebensdauer, dem Ladungsschutz, der Reduzierung von Reifenschäden usw. Mit zuverlässiger Qualität und hohem Preis-Leistungs-Verhältnis hat sich die Branche einen guten Ruf erworben.
