Wie viele gängige Aufliegerachsen gibt es?

Als Sattelachse bezeichnet man die an der Aufliegerschaufel verbaute Achse, die in der Regel zur Stützachse gehört, weder mit Lenk- noch mit Antriebsfunktion, und speziell zur Aufnahme des Aufbaugewichts dient. Für den Sattelauflieger ist die Achse eine der wichtigsten Bedingungen, um seine Tragfähigkeit zu bestimmen, und hat auch die Funktion, das Bremsen zu gewährleisten, Unebenheiten abzufedern, die Fahrt aufrechtzuerhalten usw.

Äußerlich ist die Mitte der Aufliegerachse ein monolithischer Achskörper, der darüber durch das Aufhängungssystem mit der Karosserie verbunden ist, und an beiden Seiten befinden sich Radendsysteme für die Montage von Rädern. Da die mechanischen Präzisionsteile am Sattelauflieger jedoch die Teilezusammensetzung der Achse immer noch sehr komplex sind, ist jede Einheit ineinandergreifend und komplementär zueinander, um gemeinsam die umfassende Leistung der Achse zu gewährleisten.

Will man die Bedienung, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Aufliegers schützen, ist die Wahl einer hochwertigen Achse gerade bei Bergstraßen, unwegsamem Gelände, Kurven und anderen harten Fahrbedingungen, aber auch der Performance der Achse unerlässlich strenge Anforderungen stellen.

Abgesehen von den Unterschieden in Tonnage und Modell werden die gängigen Achsen von Sattelaufliegern im Allgemeinen hauptsächlich in die folgenden Kategorien unterteilt.

1、Trommelachse.

Die Trommelachse ist der am weitesten verbreitete Achstyp auf dem Sattelauflieger und hat auch den höchsten Anteil am aktuellen Markt.

Im Vergleich zu anderen Achsen ist der offensichtlichste Vorteil der Trommelachse der relativ niedrige Preis, das Zubehör ist in der Branche grundsätzlich üblich und die einfache Konstruktion, spätere Wartung und der Austausch sind bequemer.

Aufgrund der Bremsleistung kann eine Trommelachse mit abgedichteter Bremstrommel und einer großen Bremsreibungsfläche eine angemessenere Bremsleistung für Sattelanhänger, insbesondere schwere Sattelanhänger, bieten.

Daher kann die Trommelachse in allen Arten von Stückguttransporten eingesetzt werden, wie Sand- und Kiesmaterialien, Stahlspulen, Holz, Kohle und andere Schwerlasttransporte.

2、Scheibenachse.

In den letzten Jahren hat sich die Scheibenachse in der Sattelaufliegeranwendung einerseits dank der einschlägigen Richtlinien zur Förderung der Rolle, andererseits aber auch eng mit ihren eigenen Vorteilen verbunden, immer mehr durchgesetzt.

Scheibenachse mit blanker Bremsscheibe statt versiegelter Bremstrommel, Wärmeableitung, Beständigkeit gegen thermische Zersetzung, Beständigkeit gegen Wasserzersetzung usw. wurde stark verbessert.

Darüber hinaus ist die Scheibenachse für die Bremsübertragungskomponenten optimiert, die die Bremsbeläge sofort nach dem Treten auf die Bremse mit schneller Bremsreaktion und starker linearer Stabilität und sanfterem Bremsen antreiben können.

Gerade beim Einsatz mit ABS, EBS, hydraulischem Retarder, Luftfederung und anderen Geräten kommen die Vorteile von Scheibenbremsen stärker zur Geltung.

Im Anwendungsbereich, zusätzlich zu den national vorgeschriebenen dreiachsigen Säulenplattenlager-Grillaufliegern, solche Transportbedingungen mit hohen Anforderungen an Ladungsschäden, wie z. B. Transport von Gefahrgut, Präzisionsinstrumenten, Transport von wertvollen Gütern, Blumen, Früchten und Gemüse etc. sind eher für Scheibenachsen geeignet.

Es ist erwähnenswert, dass bei diesen schlechten Straßenverhältnissen im Bergverkehr die Scheibenbremse mit langsamen Flüssigkeitsbremsen und anderen Hilfsbremsvorrichtungen oft eine bessere Bremswirkung erzielen kann als Trommelachsen.

3、Niedrige Flachbettachse.

Niedrige Pritschenachse gehört zu den Spezialachsen für niedrige Pritschenauflieger, wie z. B. 13,5 große Plattenwagen. In Übereinstimmung mit den behördlichen Anforderungen kann das große Plattenauto nur für den Transport von großen Gütern verwendet werden, die nicht zerlegt werden können, gewöhnliche Güter dürfen nicht transportiert werden, das eine ist nicht sicher, das andere ist der guten Entwicklung nicht förderlich Frachtmarkt.

Niedrige Blechachse im Vergleich zu anderen Achsen, kürzere Höhe, höhere Wandstärke, sowohl um das Be- und Entladen von Gütern zu erleichtern, als auch um den Höhenbegrenzungsabschnitt leicht zu passieren, die Laufruhe des Transports zu verbessern, aber auch um höheres Gewicht zu tragen, Transportmaschinen und -geräte, große Tanks, Baumaschinen, Kraftwerksausrüstung usw. sind nicht im Gespräch. Darüber hinaus ist der Sattelauflieger wie einige Limousinen auch für niedrige flache Achsen geeignet.

4、Drei Linien und Achse mit sechs Achsen.

Die dreizeilige Sechsachsachse wird hauptsächlich für große Transporte oder extragroße Transporte verwendet. Diese Art von Fracht hat ein großes Volumen und Gewicht, ist im Allgemeinen nicht demontierbar und erfordert große oder spezielle Fahrzeuge für den Transport. Die dreizeilige Sechsachsachse ist maßgeschneidert für große Transportfahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von bis zu 80 t und einer großen Anzahl von Reifen, wodurch der durchschnittliche Druck auf die Kontaktfläche reduziert und die Schäden an Reifen und Straße reduziert werden.

Neben den oben genannten Typen sind natürlich Sattelanhängerachsen und Einzelbereifungsachsen, Doppelbereifungsachsen, Einbauachsen, Außenachsen, Spezialachsen, Hohlachsen und viele andere Arten, unterschiedliche Konstruktionsstrukturen, Merkmale nicht verwendet werden, die anwendbaren Feld- oder Arbeitsbedingungen mehr oder weniger unterschiedlich sind, Eigentümer bei der Auswahl der Zeit, um die Verwendung der Nachfrage vollständig zu berücksichtigen.