Wie ist das Preis-Leistungs-Verhältnis eines Seitenplanenanhängers aus Aluminiumlegierung?
Mit der Verbreitung des Trends zu leichten Anhängern wird auch die Stimme von Aluminiumanhängern immer lauter, und einige Brancheninsider bezeichnen Aluminiumanhänger sogar als „den zukünftigen Star der Transportbranche“.
Mit der Einführung und Umsetzung von GB7258-2017 führte der Lagergitteranhänger zu strengeren technischen Anforderungen, was den Aufstieg des Seitenplanenanhängers in gewissem Maße förderte. Sie wissen, der Marktanteil des Seitenplanenanhängers in Europa ist sehr hoch, fast das wichtigste Logistiktransportmittel in europäischen Ländern.
Wenn die Anhängerachsen aus Aluminium auf den Plan stoßen, wird das dann einen neuen Trend beim Autokauf in der Branche auslösen?
Theoretisch vereint der Seitenplanenanhänger aus Aluminiumlegierung die Vorteile zweier Fahrzeugtypen: leicht, mehr ziehen, Kraftstoff sparen, keine Waren pflücken, hohe Be- und Entladeeffizienz usw., der Schlüssel kann auch frei von den Einschränkungen sein „Zwangseinbau von Scheibenbremsen und leere Federung“. Darüber hinaus kann es für den Besitzer bequemer sein, nicht oft auf und ab zu klettern, um das Regentuch abzudecken.
Dies ist nicht der Fall, ein Autobesitzer in der Provinz Henan hat sich beim neuen Aufhängen für einen Seitenvorhang aus Aluminiumlegierung entschieden, da es sich um ein Bestandsauto handelt und der Preis 100.000 Yuan beträgt. Laut Beschreibung des Eigentümers ist der Seitenvorhang aus Aluminiumlegierung 13,75 m lang, 2,55 m breit, 4 m hoch und wiegt etwa 6,6 t. Gemäß der Gesamtgewichtsgrenze des Fahrzeugs beträgt die maximale Gesamtmasse des dreiachsigen Sattelaufliegers 40 t, was bedeutet, dass der Seitenvorhang aus Aluminiumlegierung wahrscheinlich etwa 33 t Güter laden kann.
Der Grund, warum der Besitzer einen solchen Anhänger ersetzt, hat auch seine eigenen Überlegungen. Er glaubt, dass die Zukunft der Transportbranche immer mehr palettierte Transporte sein wird, schließlich gibt es immer weniger Träger, junge Leute sind dazu nicht bereit Wenn Sie sich in dieser Branche engagieren, steigen auch die Kosten für Träger. Darüber hinaus verlangen viele Versender und Empfänger von den Eigentümern auch die Verwendung von Frachtpaletten, damit diese direkt mit Gabelstaplern be- und entladen werden können und auch eine Stapelhöhe erreicht werden können.
Das vom Eigentümer betrachtete Problem ist tatsächlich eines der Merkmale des Seitenplanenanhängers, das heißt, die Abhängigkeit von der Palette ist relativ groß, was eng damit zusammenhängt, dass der Vorhang um den Seitenplanenwagen herum geöffnet werden kann. Der Vorhang kann geöffnet werden, und das Be- und Entladen von Waren ist zwar bequem, aber dies führt auch dazu, dass dieser bewegliche Vorhang den internen Waren nicht zur Stabilität verhelfen kann, insbesondere bei Teilladungen, allgemeinen Waren und Green Pass. die weitaus weniger fest sind als das Transporter- oder Lagergitter. Darüber hinaus kann derzeit nicht jeder Logistikpark mit Paletten ausgestattet werden, und der Transport ist relativ begrenzt. Wenn jedoch nach der oben genannten Vorstellung des Eigentümers künftig der palettierte Transport vorherrscht, kann dies nicht als Nachteil bezeichnet werden.
Neben der Abhängigkeit von Paletten hat der Seitenplanenwagen auch ein offensichtlicheres Problem: Die Waren sind nicht fixiert und die Unterstützung ist schlecht. Obwohl der Seitenvorhangwagen nicht viel zum Aufnehmen von Waren braucht, welche Waren geladen werden können, kann die Qualität des besonders guten Vorhangs die Ware auch unterstützen, wenn es während des Transportvorgangs zu Erschütterungen oder Kippbewegungen kommt, und die Qualität des allgemeinen Vorhangs kann dies auch tun Besonders auf den kurvigen und steilen Streckenabschnitten kann es gefährlich sein, die Geschwindigkeit darf nicht zu hoch sein, um zu verhindern, dass die Güter aus dem Wagen geschleudert werden.
Darüber hinaus ist der inländische Transportmarkt zu diesem Zeitpunkt chaotischer und es kommt von Zeit zu Zeit zu Öl- und Warendiebstahl im Servicebereich, was befürchtet, dass der Seitenvorhangwagen nicht sehr dominant ist. Bei besonders wertvollen Gütern sollten Sie den Seitenplanenwagen nicht für den Transport verwenden.
Obwohl die theoretische Tragfähigkeit von Anhängerachsen etwa 33 t beträgt, müssen wir aus der Perspektive des Aluminiumlegierungsmaterials feststellen, dass die Baufestigkeit der Aluminiumlegierung nicht so gut ist wie die der Stahlkonstruktion, was außer Zweifel steht. Obwohl viele Hersteller die Verwendung steifer Materialien in Aluminiumlegierungen und eine hervorragende Baufestigkeit anpreisen, sind sich viele Autobesitzer immer noch nicht sicher. Darüber hinaus sind die Bedingungen für den Inlandstransport auf der Straße immer noch komplexer, insbesondere an einige Bergstraßentransporte können sich Aluminiumanhänger nicht anpassen. Ich fürchte, es ist nicht gut, sich auf Werbung zu verlassen.
Wie der Eigentümer abschließend sagte, muss die tatsächliche Verwendung des Seitenvorhang-Anhängereffekts aus Aluminiumlegierung noch einige Zeit lang beobachtet und zusammengefasst werden. Vor allem beim Aufhängen von Aluminiumlegierungen und beim Aufhängen von Seitenvorhängen war die Anwendungszeit auf dem ausländischen Markt relativ lang, aber im Land hat es eine „Akklimatisierung“ gegeben, und es gibt bestimmte Gründe, wenn durch praktische Anwendung für seine theoretischen Nachteile tatsächlich wirksame Lösungen gefunden werden können , der Anstieg des Marktanteils steht vor der Tür.
