Funktioniert die wartungsfreie Trailerachse?
Die Achse ist eines der ganz wichtigen Teile am Sattelauflieger, das in direktem Zusammenhang mit der Lagerung, dem Antrieb und dem Bremsen des Fahrzeugs steht, und Motor und Getriebe werden als die drei Kernbaugruppen des Aufliegers bezeichnet, die eine entscheidende Rolle spielen in der Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs.
Wartungsfreie Anhängerachse bezieht sich auf den Wartungs- und Wartungszyklus, ist eine relativ lange Achse, allgemeine Ölschmierung anstelle von Fettschmierung, in der Nabeneinheit mit Getriebeöl, damit die Nabe und die Öldichtung einen Getriebeölspeicherraum bilden, lassen Sie das Lager getränkt in Getriebeöl, um seine volle Schmierfähigkeit zu gewährleisten, um einen längeren Wartungszyklus zu erhalten.
Je länger der Wartungszyklus ist, desto weniger Zeit, Energie usw. müssen die Eigentümer investieren, und die Abwesenheit aufgrund von Fahrzeugwartungen wird ebenfalls reduziert, und die Betriebseffizienz wird natürlich bis zu einem gewissen Grad verbessert.
Es ist zu beachten, dass eine wartungsfreie Anhängerachse nur ein längerer Wartungszyklus ist, nicht bedeutet, dass keine Wartung erforderlich ist, eine tägliche Inspektion und Wartung erforderlich ist, insbesondere eine hohe Anwesenheit, die Verwendung relativ schlechter Arbeitsbedingungen, Ost- West-Nord und Süd-Fernverkehrsfahrzeuge mit großer Spannweite müssen, auch wenn sie die Wartungskilometer nicht erreichen, eine routinemäßige Inspektion und Wartung der Achse durchführen. Nur so kann die Sicherheit vollständig gewährleistet und die Vorteile der Achse voll zur Geltung gebracht werden ins Spiel.
Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung wartungsfreier Anhängerachsen :
1. Überprüfen Sie die Achsbefestigungen, bevor Sie mit dem Zug beginnen, um festzustellen, ob sie sich gelockert haben;
2, prüfen Sie, ob die Radkappe beschädigt ist, ob Öl austritt;
3. Beobachten Sie regelmäßig, ob das Getriebeöl in der Nabe über dem normalen Niveau liegt und ob es verschmutzt ist. Im Allgemeinen ist das Schmieröl dunkel, wenn es weiß oder milchig erscheint, zeigt dies an, dass das Schmieröl verschmutzt ist;
4, alle 12 Monate oder 100.000 Kilometer, das Rad sollte eingerichtet werden, um zu überprüfen, ob die Rotation kein anormales Geräusch hat und kein Schütteln des Lagers auftritt;
5. Alle 12 Monate oder 100.000 Kilometer ist es notwendig, die Öleinfüllöffnung zu öffnen und mit der Magnetsonde in das Schmieröl zu greifen, um zu prüfen, ob Verunreinigungen wie Eisenspäne vorhanden sind.
Derzeit wird der Preis der durchschnittlichen Anhängerachse auf dem Markt von Marke, Modell, Konfiguration und anderen Faktoren beeinflusst, bis hin zu 13-t-Trommelbremsen als Beispiel. Die meisten Marken konzentrieren sich zwischen 3000 und 4500 Yuan, High-End-Produkte können schwimmen ungefähr 6000-8000 Yuan. Wenn es sich um eine wartungsfreie Anhängerachse handelt, in der Regel in der gleichen Spezifikation der gewöhnlichen Achspreiserhöhung auf der Grundlage von 1000-1700 Yuan. Natürlich wirkt sich auch die Anzahl der zu kaufenden Benutzer in gewissem Maße auf den endgültigen Transaktionspreis aus.
Unabhängig davon, ob es sich um wartungsfreie Achsen oder normale Achsen handelt, sollten wir die Regel „drei Reparaturpunkte und sieben Wartungspunkte“ beachten und bei der täglichen Wartung und Inspektion gute Arbeit leisten, um vollständig zu schützen seine Funktion, beugen Ausfällen vor und verlängern den Servicezyklus. Darüber hinaus ist es auch wichtig, eine Marke mit zuverlässiger Qualität zu wählen. Die DARO-Achse wurde speziell für Anhänger entwickelt, konzentriert sich seit 20 Jahren auf die Forschung und Entwicklung und Produktion von Achsen, Qualität und Service können sich bewähren, Achsen in Sondergröße können kundenspezifische Dienstleistungen erbringen, da der Markteintritt immer null Qualitätsstreitigkeiten aufrechterhalten hat und das Vertrauen gewonnen hat vieler Kunden.
