DARO: Es ist wichtig, die Bedürfnisse unserer Benutzer zu erfüllen
Sattelachse, als eine Art Achse ohne Antriebsfunktion und Lenkfunktion, die Hauptaufgabe besteht darin, den Körper und das Gewicht der Ware zu tragen.
Da die Zahl der Achsenfabriken weiter zunimmt, scheint es für Autobesitzer immer einfacher zu werden, Achsen zu kaufen. Gerade die großen und kleinen Marken auf dem Markt glänzen. Aber Herr Li aus der Provinz Jiangsu hatte Probleme beim Kauf einer Achse.
Herr Li betreibt eine Maschinenfabrik, die hauptsächlich alle Arten von Maschinenbau- und Baumaschinen herstellt, wie z. B. mobile Brechanlagen und Schleifanlagen. Aufgrund des relativ hohen Gewichts dieser Maschinen ist das Bewegen sehr umständlich, insbesondere beim Beladen oder Versenden müssen wir einen großen Tonnagekran finden, der uns hilft. Im Laufe der Zeit traten Effizienz- und Kostenprobleme auf. So kam Herr Li auf die Idee, statt eines Krans einen Anhänger zu verwenden.
Unerwarteterweise wurde es nach der Konstruktion des Anhängeraufbaus zu einem Problem, die richtige Anhängerachse zu finden.
Gemäß den Nutzungsanforderungen beträgt die Tonnage der von Herrn Li benötigten Achsen 25 t und die Länge 2,6 m. Derzeit beträgt der Radstand der meisten Anhänger auf dem Markt 1820 oder 1840, die Länge kann etwa 2180 betragen und die Länge von 2,6 m ist fast nein. Darüber hinaus ist diese Charge von Achsentonnagen groß, die Verwendung von Sonderbedingungen, die Anforderungen an die Achsenfestigkeit, Zähigkeit und Tragfähigkeit sind höher als bei gewöhnlichen Achsen, was kein kleiner Test für die Produktionstechnologie und -technologie des Herstellers ist.
Nachdem er mehrere Anhängerachsenfabriken konsultiert hatte, bekam Herr Li zwei Arten von Antworten: Eine ist, dass die Produktionsausrüstung die Produktionsnachfrage nicht erfüllen kann, „kann nicht“; Das andere ist möglich, aber aufgrund der besonderen Verwendungsbedingungen des fertigen Produkts kann die Garantiezeit nur die Hälfte der gewöhnlichen Achse betragen.
Dies war für Herrn Li etwas schwer zu akzeptieren. „Normalerweise benutze ich diese Charge von Anhängern im Werk, hauptsächlich um diese mechanischen Geräte zu bewegen, die zwar nicht auf der Straße laufen, aber die Garantiezeit ist zu kurz, ich weiß nicht. Ob in den nächsten drei oder mehr etwas schief geht drei Tagen, oder es fällt kurz nach dem Kauf aus, hat dies große Auswirkungen auf unsere Produktion." Herr Li sagte: "Ich weiß, jetzt konzentrieren sich viele Achsfabriken auf Leichtbau, in der Achslagerung haben Angst, mir eine Garantie zu geben, die Hersteller haben Angst zu versprechen, dann wage ich es nicht zu verwenden."
Nach ein paar Drehungen und Wendungen machte ein Freund Mr. Lee mit DARO Anhängerachsen bekannt.
DARO Axles befindet sich in der Stadt Quanpu, Liangshan, Provinz Shandong, und ist eine spezialisierte Forschungs- und Entwicklungsfabrik für Achsen, die 2001 gegründet wurde und über 20 Jahre Branchenerfahrung verfügt. Ganz am Anfang beschäftigte sich DARO hauptsächlich mit halbfertigen Achsen. Viele Achsen, die von Anhänger- und Brückenfabriken verwendet werden, wurden bei DARO bestellt. Zu dieser Zeit ist auf dem Frachtmarkt eine Überlastungsstörung üblich, die tatsächliche Belastung von mehr als zehn Tonnen Achsen kann sich oft verdoppeln. "Man muss hart sein, um Eisen zu machen." Die Fähigkeit von DARO, in diesem Marktumfeld zu bestehen und zu wachsen und in den letzten 20 Jahren eine Bilanz von null Qualitätsstreitigkeiten zu führen, spiegelt die Zuverlässigkeit seiner Produktqualität wider.
„Mein Freund fährt seit fast zehn Jahren Lkw und verwendet dabei ständig DARO-Achsen. Seinen Worten nach gab es drei oder fünf Jahre lang nichts auszusetzen an der DARO-Achse, also wollte ich Kontakt aufnehmen.“ sagte Herr Li.
Nachdem die Bestellanforderungen von Herrn Li bekannt waren, analysierten die Produktdesigner und Produktionsleiter von DARO die Zeichnungen, beginnend mit der Rohstoffoptimierung, dem Debuggen von Produktionsanlagen und Qualitätsprüfinstrumenten und dem Sicherstellen der Bearbeitungstiefe und Genauigkeit der verdickten und verlängerten Werkstücke in jedem Verfahren.
"Zuerst war ich besorgt, wenn man mir sagen würde, dass ich das nicht kann." „Unerwarteterweise, nachdem sie mir die Parameter und Zeichnungen bestätigt hatten, antworteten sie bald, dass ich es schaffen könnte, und verzichteten auf die Garantie, also bestellte ich zuerst 12 Stück“, sagte Li.
Nach einer 10-tägigen Bauzeit wurde die Produktion dieser Charge von 25 t Tonnage und 2,6 m langen Custom-Achsen mit Überlänge abgeschlossen und wie geplant ausgeliefert.
Bisher nutzt Herr Li diese Charge Achsen seit mehr als zwei Monaten und die Gesamtleistung macht ihn sehr zufrieden: „Es gibt keine besonderen Erfahrungen im Einsatz, aber es ist relativ einfach und die Ausrüstung wurde zurückgezogen hin und her, kein Problem, relativ stabil."
Herr Li sagte auch, dass DARO Herrn Li neben der Achse selbst auch ein sehr rücksichtsvolles Gefühl in Bezug auf den Service gegeben habe. Während der mehr als zweimonatigen Nutzung kontaktierten ihn die Servicemitarbeiter des Herstellers regelmäßig, um sich über die Verwendung der Achse zu erkundigen und ob die Verwendungsanforderungen während der Verwendung vollständig erfüllt wurden, um das Produkt besser zu verbessern. Dies ist auch die größte Verantwortung von DARO gegenüber den Benutzern. "Die nächsten paar Achsen sind bereit, von DARO angepasst zu werden."
