Der Unterschied in der Radstandslänge des Sattelaufliegers
Eine Achse ist ein Zylinder an einem Fahrzeug, an dem zwei Räder befestigt sind, um das Gewicht des Fahrzeugs zu halten. Jedes Paar linker und rechter Räder ist durch eine Achse verbunden. Hier ist ein einfaches Beispiel:
Oben ist zum Beispiel eine relativ einfache Achse. Natürlich ist die Achse des Sattelaufliegers viel komplexer im Aufbau und wird im Allgemeinen in der Art der Achsanordnung installiert und verwendet. Die Achsbaugruppe muss nicht nur das Gewicht der Karosserie tragen, sondern auch die Funktion des Bremsens und Haltens des Fahrzeugs tragen, daher ist ihre Leistung für die Fahrsicherheit besonders wichtig.
Jetzt, da Sie wissen, was eine Achse ist, ist der Radstand einfacher zu verstehen.
Der Radstand des Sattelanhängers bezieht sich auf den Abstand von der Mitte der Vorderachse zur Mitte der Hinterachse, durch dieselbe Seite des Fahrzeugs benachbart zu zwei Radmitten und senkrecht zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs zwischen zwei Vertikale Linien.
Der Radstand von Sattelanhängern kann in festen Radstand, Drehgestell-Radstand und vollen Radstand unterteilt werden:
1. Der feste Radstand bezieht sich auf den horizontalen Abstand zwischen den Mittellinien der Vorder- und Hinterachse an beiden Enden des Hauptrahmens des Oberleitungsfahrzeugs. Um das Passieren der Kurve zu erleichtern, sollte der feste Radstand nicht zu lang sein.
2. Der Drehgestell-Radstand bezieht sich auf den Abstand zwischen der Mittellinie der Achse an beiden Enden eines Drehgestells.
3. Der volle Radstand bezieht sich auf den horizontalen Abstand zwischen den Mittellinien der vorderen und hinteren Enden der Fahrzeugachsen, dh den Abstand von der Vorderachse zur letzten Achse, der der Hauptparameter ist, der die "Drehkranzlänge" beeinflusst. des Zuges.
Was ist der Unterschied in der Radstandslänge bei einem Sattelauflieger?
1. Langer Radstand
(1) Vorteile:
Je länger der Radstand, desto größer der Wenderadius, desto stabiler fährt das Fahrzeug;
Je länger der Auflieger, desto bequemer der Transport größerer Güterarten;
Der Fahrraum kann bis zu einem gewissen Grad erweitert und der Komfort allgemein verbessert werden.
(2) Nachteile:
Je länger der Radstand, desto unflexibler dreht das Fahrzeug;
Der Fahrraum ist zwar komfortabel, aber die Kontrolle ist schlecht, der Sicherheitsfaktor sinkt;
Es wird mehr Parkraum benötigt, und ein langer Radstand bedeutet mehr Parkraum.
3. Kurzer Radstand
(1) Vorteile:
Der Radstand ist kurz, das Fahrzeug flexibler, das Ein- und Ausfahren aus der Kurve oder das Einparken in die Parklücke bequemer.
Kurzer Radstand, gute Bewegung, starke Kontrolle.
(2) Nachteile:
Schlechte Stabilität bei hoher Geschwindigkeit;
Der Warentransport ist eingeschränkt.
Sattelanhänger spielen als das am weitesten verbreitete Fahrzeug in der Transportbranche eine sehr wichtige Rolle, was erfordert, dass die Achsqualität des Sattelanhängers streng eingehalten werden muss. Gerade unter der Prämisse des vorherrschenden Leichtbautrends ist es notwendig, die Lagerleistung der Achse selbst nicht blind zu opfern, um das Ziel der Gewichtsreduzierung zu erreichen. Andernfalls sind die Folgen eines Achsbruchs bei Volllast unvorstellbar. Besitzer, die sich beim Kauf von Achsen, insbesondere Leichtbauachsen, für reguläre Hersteller entscheiden müssen, dürfen dem Werbegag von drei Produkten nicht glauben.
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