Sind die Achsen und die Achse das gleiche Teil? Wie wählt man die Anhängerachse aus?

Im täglichen Leben sehen wir in einigen Nachrichten oder Anzeigen oft den Begriff „Achse“ und „Achsbaugruppe“, und manchmal hören wir, dass einige Besitzer ihn erwähnen. Wir wissen, dass diese Komponenten für das Fahrzeug notwendig sind. Sie scheinen auf dem Fahrgestell des Fahrzeugs installiert zu sein und ihre Rolle scheint eine ganz andere zu sein. Wenn man jedoch näher darauf eingeht, ist dies nicht klar.

Tatsächlich unterscheiden sich „Achse“ und „Achsbaugruppe“ nur durch ein einziges Wort, es klingt wie dasselbe Element und selbst einige Enzyklopädieplattformen werden es verwechseln. Tatsächlich sind die beiden jedoch nicht dasselbe. Als nächstes erzählen wir Ihnen eine kurze Popularisierung.

Generell lassen sich die Komponenten von Nutzfahrzeugen in vier Kategorien einteilen: Motor, elektrische Ausrüstung, Karosserie und Fahrgestell. Am komplexesten ist das Fahrwerk, das in vier Systeme unterteilt ist: Getriebe, Fahren, Lenken und Bremsen.

Unter ihnen ist der Antriebsstrang ein Kraftübertragungssystem, das heißt, die Kraft des Motors wird auf die Räder übertragen, um das Fahrzeug anzutreiben; Das Antriebssystem ist ein gewichttragendes System, das es dem Fahrzeug ermöglicht, schwere Lasten zu tragen. Das Lenksystem und das Bremssystem sind die Systeme, die das Fahrzeug steuern, und der Fahrer kann das Fahrzeug über diese beiden Systeme bedienen. Was wir „Achsbaugruppe“, „Achse“, „Aufhängung“ und „Rahmen“ nennen, gehört grundsätzlich zum Antriebssystem.

Unter Achse versteht man im Allgemeinen die Halbwelle, eine Welle zwischen dem Hauptgetriebe und dem Antriebsrad, die hauptsächlich zur Kraftübertragung dient und den Hauptteil der Achsbaugruppe darstellt.

Die Hauptaufgabe der Achsbaugruppe besteht darin, die Last zu tragen. Durch die Verbindung zwischen Aufhängung und Rahmen können an beiden Enden Räder montiert werden. Sie kann auch als Achsbaugruppe verstanden werden, d. h. einschließlich Achse, Bremse und Aufhängung.

Nachdem das Fahrzeug mit Gütern beladen ist, ist die direkte Kraftkomponente der Rahmen, allgemein bekannt als „Träger“, der Rahmen durch die Aufhängung, der Druck wird auf die Achsbaugruppe übertragen und schließlich auf die Räder verteilt.

Die Achsmontage ist die Schlüsselkomponente des Fahrzeugchassis, die mit der Sicherheit und dem Nutzen des Fahrzeugs zusammenhängt. Auf welche Aspekte muss bei der Auswahl der Achsbaugruppe neben der Fahrzeugtonnage, dem Fahrzeugmodell und anderen harten Faktoren noch besonders geachtet werden?

Rohes Material. Die Fahrbedingungen von Nutzfahrzeugen sind rau und wechselhaft, und die Achsbaugruppe muss den Lastwechseln wie Beladung, Bergauf und Bergab, aber auch den Stößen durch Schlaglöcher und Wasser standhalten. Nur wenn die Qualität der Rohstoffe stimmt, können die fertigen Produkte der hergestellten Achsbaugruppe die Festigkeitsstandards vollständig erfüllen.

Produktionsprozess und Technologie. Die Herstellung von Achsbaugruppen ist keine einfache Verarbeitung und Fertigung. Vom Beginn der Rohstoffe bis zur endgültigen Produktmontage müssen mindestens ein Dutzend Produktionsprozesse durchlaufen werden. Je fortschrittlicher der Prozess, desto höher sind Genauigkeit, Stabilität und Korrosionsbeständigkeit. und Sicherheit der Achsanordnung gewährleistet werden.

In Bezug auf das Gewicht. Einerseits die Tragfähigkeit des Achsaggregates, andererseits das Gewicht des Achsaggregates selbst. Zur Tragfähigkeit gibt es nicht viel zu sagen, da es sich bei den wichtigsten tragenden Teilen des Fahrzeugs um eine gute Tragfähigkeit handelt, die die notwendige Leistung der Achsbaugruppe darstellt. Um jedoch das Gewicht der Achsbaugruppe selbst zu reduzieren und gleichzeitig eine hervorragende Tragfähigkeit zu erreichen, ist Technologie erforderlich. Durch die Gewichtsreduzierung der Achsbaugruppe kann der Benutzer nicht nur mehr Transportraum gewinnen, sondern auch den Kraftstoffverbrauch, die Energieeinsparung und die Effizienz senken.

Darong Machinery Co., Ltd. ist der Vertreter der alten Anhängerachsen in China und außerdem führend auf dem nördlichen Anhängerachsenmarkt. Es ist das erste High-Tech-Unternehmen, das in China in die Spezialautomobilindustrie einsteigt.

In Bezug auf die Rohstoffe verwendet die Darong- Anhängerachse ein hochfestes, nahtloses Stahlrohr mit einer Legierung von 20 Mn2, das die Biege- und Torsionsfestigkeit verbessert. Die Werkstatt ist mit der branchenweit führenden automatisierten intelligenten Produktionslinie und den neuesten internationalen Qualitätsprüfgeräten ausgestattet. Der Prozess des einteiligen Wärmebehandlungsformens, des integralen Achsgusses, des Pulversprühens + Elektrophorese, des 3D-Schmiedeformens und anderer ausgereifter Prozesse produzieren Anhängerachsen mit höherer Präzision, stärkerer Stabilität, längerer Haltbarkeit und längerem Wartungszyklus; Die Vorteile des Eigengewichts liegen auf der Hand: Im Vergleich zu herkömmlichen Produkten können die Rost- und Korrosionsbeständigkeit der Oberfläche um 10 bis 20 % reduziert, die Rost- und Korrosionsbeständigkeit um 90 % erhöht werden, um die Transporteffizienz zu verbessern und die Betriebskosten zu senken.