Robuste und erschwingliche Einzelradaufhängung für Anhänger
Die Einzelradaufhängung des Anhängers Robust und erschwinglich, hergestellt von der DARO Group, verwendet Silizium-Mangan-Federstahl mit höherer Festigkeit, Elastizität und Härtbarkeit, niedrigen Kosten, zuverlässigem Betrieb, einfacher Struktur und Form, bequemer Installation und Verwendung, bequemer Wartung und Austausch sowie hoher Kostenleistung. Garantieren Sie gleichzeitig eine hohe Festigkeit, verbessern Sie die Zähigkeit des Produkts, der Festigkeits- und Zähigkeitseffekt ist bemerkenswert und die umfassenden mechanischen Eigenschaften sind besser.
Zertifizierung: ISO/TS 16949
Markenname: DARO
Modell-Nr: DR13.3001
Lieferzeit: 35-40 Tage
Produktbeschreibung
Die DARO- Einzelradaufhängung für Anhänger ist ein Automobilteil mit einfacher Struktur, geringen Kosten und zuverlässigem Betrieb. Die Blattfederaufhängung kann in mehrere Blattfedern und weniger Blattfederaufhängungen unterteilt werden.
Mehrblattfederung:
(1) Vorteile: einfache Struktur, niedrige Kosten, zuverlässige Arbeit.
(2) Nachteile: Da es schwer ist, erhöht sich die Qualität des Fahrzeugs. Glatt, der Platzbedarf ist groß.
(3) Anwendbare Modelle: Hochleistungsmodelle. Die meisten Auman-Modelle verwenden eine Mehrblattfederung.
Weniger Blattfederung:
(1) Vorteile: Die Vorderradaufhängung benötigt weniger Federn, was die Eigenschaften gleicher Spannung und geringer Reibung zwischen den Platten aufweist, wodurch die Masse des Fahrzeugs reduziert und dem Trend zu leichten Fahrzeugen entsprochen wird. Verbessern Sie den Fahr- und Fahrerkomfort des Fahrzeugs. Lärm reduzieren.
(2) Nachteile: Die Verarbeitung von Federn mit variablem Querschnitt erfordert ein hohes industrielles Niveau.
(3) Anwendbares Modell: Leichtlastmodell.
So funktioniert die Einzelradaufhängung des DARO-Anhängers :
Wenn das Fahrzeug auf unebenen Straßenverhältnissen fährt, treibt der Radstoß die Achse zum Springen, und die Blattfeder und das untere Ende des Stoßdämpfers bewegen sich gleichzeitig nach oben. Die Länge der Blattfeder nimmt während der Aufwärtsbewegung zu, was durch die Verlängerung der Hebeöse koordiniert wird; Wenn das obere Ende des Stoßdämpfers fixiert und das untere Ende nach oben bewegt wird, entspricht dies einem komprimierten Zustand, die Dämpfung wird erhöht und die Vibration wird gedämpft. Wenn der Schlag an der Achse den Abstand zwischen dem Pufferblock und dem Begrenzungsblock überschreitet, kommt es zu Kontakt zwischen Pufferblock und Begrenzungsblock und es kommt zu einer Kompression.
Anwendungsszenario
Obwohl die Einzelradaufhängung des DARO-Anhängers in Bezug auf Stoßdämpfungsleistung und Eigengewicht nicht so gut ist wie die Luftfederung, verfügt sie über einen einfachen Aufbau, niedrige Kosten und Wartungskosten, eine starke Steifigkeit und natürlich eine hohe Tragfähigkeit. Darüber hinaus hat die Blattfeder eine Führungsfunktion, kann Kraft und Drehmoment in alle Richtungen übertragen, und das Blatt kann je nach Kombination der Federn auch lineare oder nichtlineare elastische Eigenschaften aufweisen, sodass es im Medium immer noch weithin aktiv ist oder schwere Transportfahrzeuge.
Paketzustellung
DARO Trailer Axe ist seit mehr als 20 Jahren auf dem Markt und verfolgt seit jeher den kosteneffektiven Weg, verachtet es, mit geringer Qualität nach schlechter Qualität zu suchen, und verlässt sich nicht auf Qualität, um die Preise anzukurbeln, sondern konzentriert sich auf die Entwicklung echter, erschwinglicher und praktischer Produkte. und viele Anhängerfabriken, Logistikunternehmen, Transportflotten und Privatinvestoren, um eine gute und stabile Kooperationsbeziehung aufzubauen.
Nach Jahren der Entwicklung ist die Produktpalette der DARO Group umfangreicher und umfasst hauptsächlich zwei amerikanische und deutsche Kategorien. Weiter unterteilt in Trommelachse, Scheibenachse, niedrige Flachachse, dreireihige Sechsachsachse, Exzenterachse, Spezialachse, geschweißte Halbzeuge, optische Achshalbzeuge usw.
