Hochfestes und tragfähiges Anhängeraufhängungssystem
Die Federung ist eine Verbindungsvorrichtung zwischen Achse und Rahmen, die dazu dient, Kraft und Drehmoment zu übertragen, den Aufprall der Fahrbahn auf die Karosserie zu reduzieren, die durch die Schwankungen der Fahrbahnoberfläche verursachten Karosserieschwingungen zu verringern und die Laufruhe des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Das Anhängerfederungssystem der DARO Group zeichnet sich durch starke Steifigkeit, hohe Tragfähigkeit und zuverlässige Leistung aus. Mit seinem neuen strukturellen Design kann das Anhängerfederungssystem die Lastpunkte gleichmäßig auf verschiedene Achsen verteilen, was zu einer deutlich erhöhten Tragfähigkeit, einem einfachen Aufbau, niedrigen Herstellungskosten, einem kleinen Bauraum und einer bequemeren Wartung führt.
Equalizerbuchse: Bronze/Mischmaterial
Aufhängerdicke: 6 mm, 8 mm für Option
Dicke des Equalizers: 10 mm, 12 mm für Option
Drehmomentstütze: 28 mm, 36 mm
Produktbeschreibung
Das von der DARO Group vertriebene Anhängerfederungssystem zeichnet sich durch eine hohe Steifigkeit und hohe Tragfähigkeit aus. Die Blattfeder hat die Führungsfunktion und kann Kraft und Moment in alle Richtungen übertragen. Die Feder kann auch auf eine bestimmte Weise kombiniert werden, damit die Blattfeder lineare oder nichtlineare elastische Eigenschaften aufweist. Darüber hinaus hängt die Anzahl der Stimmzungen eng mit der Tragfähigkeit zusammen, je mehr Stimmzungen, je höher die Dicke, je stärker die Steifigkeit des Blattes ist, desto größer wird die Tragkraft, natürlich darf sein Eigengewicht nicht unterschätzt werden.
Das von der DARO Group vertriebene Anhängeraufhängungssystem besteht aus einem Rohr mit dünnen Enden und einer dicken Mitte, gleicher Breite und gleicher Länge, was durch Reibung verursachte Geräusche reduziert und den Fahrkomfort des Fahrzeugs in gewissem Maße verbessert. Es wird empfohlen, dass der Besitzer versucht, die Tellerfeder der regulären Marke zu wählen, da die Federung in direktem Zusammenhang mit der Tragfähigkeit des Fahrzeugs steht, insbesondere bei schweren Nutzfahrzeugen, und es besser ist, bei der Auswahl vorsichtig zu sein Produkt.
Anwendungsszenario
Die Stahlblechaufhängung ist die älteste und älteste Aufhängungskonstruktion. Vor der Geburt des Automobils wurde es häufig in Pferdekutschen verwendet. Nach der Geburt des Automobils entwickelten sich auch viele der strukturellen Merkmale des Automobils aus der Kutsche. Bei der Konstruktion von Kleinwagen, Geländewagen, Lastwagen und sogar einigen gepanzerten Fahrzeugen und Panzern war zu dieser Zeit die Stahlblechaufhängung fast die einzige Art der Aufhängung; Als praktisches, zuverlässiges und wirtschaftliches Produkt ist die Stahlblechaufhängung in vielen Bereichen des Automobilbaus weit verbreitet.
Derzeit sind die gängigen Federungen auf dem Nutzfahrzeugmarkt hauptsächlich Blattfederung und Luftfederung. Obwohl die Forderung nach Luftfederung in den letzten Jahren immer beliebter geworden ist, ist es immer noch schwierig, die Marktanwendungsrate von 80 % der Blattfederaufhängung zu erschüttern. Obwohl die Federaufhängung in Bezug auf Stoßdämpfungsleistung und Eigengewicht nicht so gut ist wie die Luftfederung, weist sie einen einfachen Aufbau, niedrige Kosten und Wartungskosten, eine hohe Steifigkeit und eine hohe Tragkraft auf.
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