Schnelles Bremsen und Wärmeableitung der Anhängerachse mit Scheibenbremse
Anhängerachse mit Scheibenbremse eine Tochtergesellschaft der DARO Group ist speziell für Sattelauflieger konzipiert. Die Bremsbeläge sind direkt der Luft ausgesetzt, wodurch die Wärmeableitungsleistung, die Wärmedämpfung und der Wasserdämpfungswiderstand stärker und das Bremsen empfindlicher werden. Mit ABS/EBS und anderen Bremsassistenzsystemen wird die Bremswirkung des Anhängers verbessert.
Max. Kapazität (Tonnen): 9
Achsträgergröße (mm): φ127
Scheibenbremsengröße (mm): φ430×45
Federmitte (mm): 900
Spur (mm): 1840
Gesamtlänge OL (mm): ≈2180
Produktbeschreibung
Die DARO -Anhängerachse mit Scheibenbremse hat ein geringeres Gewicht und die 360°-Bremstrommel entfällt, was das Gewicht erheblich verbessert. Gleichzeitig entfällt nach dem Einbau der Scheibenachse der Einbau der Wasserberieselungsvorrichtung, was die Belastung des Fahrzeugs weiter erhöhen kann. Darüber hinaus befinden sich die Bremsbeläge der Achse des Scheibenanhängers direkt außen, Sie können die Bremsbeläge oder andere Strukturen sehr intuitiv erkennen, müssen die Achse nicht entfernen, Sie können sehen, ob eine Wartung erforderlich ist, wenn Sie nur eine Wartung benötigen Die Bremsbeläge müssen schnell ausgetauscht werden, der Vorgang dauert nur mehr als eine halbe Stunde.
| Modell | Max. Kapazität (Tonnen) | Achskörpergröße | Scheibenbremsengröße (mm) | Federmitte (mm） | Spur (mm） | Reifen | Bolzen (mm） | PCD(mm） | φH(mm） | Gesamtlänge OL (mm） | Empfohlenes Rad |
| D9TYAA01P82 | 9 | f127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Zwilling | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D10TYAA01P82 | 10 | f127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Zwilling | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D10TFBA01P82 | 10 | 127×127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Zwilling | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D10TFAA01P82 | 10 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Zwilling | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D13TFAA01P82 | 13 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Zwilling | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 9,0×22,5 |
| D9SYAA01P82 | 9 | f127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Einzel | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SYAA01P82 | 10 | f127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Einzel | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SFBA01P82 | 10 | 127×127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Einzel | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SFAA01P82 | 10 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Einzel | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D13SFAA01P82 | 13 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Einzel | 10×M22×1,5 ISO | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
Im Vergleich zur Trommelachse zeichnen sich die Anhängerachsen mit Scheibenbremse durch ein geringes Gewicht, eine schnelle Wärmeableitung, ein empfindliches Ansprechverhalten und eine starke Widerstandsfähigkeit gegenüber thermischem Zerfall und Wasserzerfall aus. Offenes Radende-Design, hohe Belüftungseffizienz, schnelle Wärmeableitung, häufiges Dauerbremsen ist nicht einfach, thermische Dämpfung zu erscheinen, durch den Wasserabschnitt des Radendes ist es nicht einfach, Wasser zu sammeln, gute Wasserdämpfungsleistung, nachdem das Wasser getreten ist Durch mehrmaliges Betätigen des Bremspedals kann die Bremsleistung wiederhergestellt werden.
Anwendungsszenario
Einsatzgebiete der Anhängerachse mit Scheibenbremse :
1, dreiachsiges Zaunplatten-/Gitterfahrzeug: Für diese beiden Arten von Anhängern gelten eindeutige Vorschriften. Es müssen Modelle mit Scheibenachsen installiert werden, da dies sonst Auswirkungen auf den Führerschein oder das Fahren auf der Straße hat.
2, Transport von Präzisionsinstrumenten/Wertgegenständen: Die Besonderheiten dieser Art von Gütern auf dem Fahrzeug und die Anforderungen an den Transportprozess sind strenger, der Einsatz einer Scheibenachse kann die Bremse empfindlicher und stabiler machen, um Stöße oder größere Vibrationen der Güter zu vermeiden.
3, Transport gefährlicher Güter: Gefährliche Chemikalientransportfahrzeuge haben einen höheren Risikofaktor als gewöhnliche Frachtfahrzeuge. Der Einsatz von Scheibenachsen kann aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung der Fahrzeugbremskraft, der Bremswärmeableitung und anderer durch Unfälle verursachter Faktoren so weit wie möglich reduziert werden.
4, grüner Pass/Blumen/zerbrechlicher Gütertransport: Diese Art von Gütern stellt hohe Anforderungen an die Güterbeschädigung, geeignet für die Scheibenbremse mit Luftfederung, sowohl in Längsrichtung als auch als wirksamer Puffer vor Straßenunebenheiten, aber auch zur Verbesserung der linearen Stabilität horizontale Richtung, so dass die Ware in vollem Umfang geschützt ist.
Paketzustellung
Die Vorteile einer Anhängerachse mit Scheibenbremse liegen auf der Hand, die Nachteile sind jedoch nicht zu übersehen:
Aufgrund seiner Struktur ist seine Bremskraft nicht so stark wie die der Trommelbremsbrücke, was die Verwendung der Scheibenachse in gewissem Maße einschränkt, und einige Lademassen sind groß oder es gibt Überlastung und Teillast, für die sie nicht geeignet ist die Verwendung der Scheibenbremsbrücke.
Das offene Radende führt dazu, dass die Bremsscheibe, die Bremsbeläge und andere Teile freiliegen, anfällig für den Aufprall von spritzendem Boden, Sand und Steinen, bis zu einem gewissen Grad nicht so widerstandsfähig wie die Trommelbremsbrücke, im Schlamm, in Gobi, in Schlaglöchern , Unebenheiten, Sand- und Steinfelder und andere Umgebungen sind nicht geeignet.
