Auch die Anhängerachse ist ein Präzisionsteil, das vor dem Kauf ausgewählt werden muss
Im Allgemeinen ist dieAnhängerachsebesteht hauptsächlich aus dem Wellenkörper, der Nockenwellenbaugruppe, der Bremsbaugruppe, der Wellenendbaugruppe und dem Splint, dem Einstellarm, verschiedenen Unterlegscheiben, Muttern und Schrauben.
1. Gesamter Axialkörper
Es umfasst hauptsächlich Achskörper, Bremsbodenplatte, sphärischen Lagersitz, Luftkammersitz usw., der sich in der Mittelposition der Achse befindet und die beiden Seiten der Radenden verbindet. Es gehört zu einer Art halbfertiger Achse.
Der Achskörper, also die Brückenstange, wie die Besitzer oft sagen, verbindet die Räder durch die Radendbaugruppe an beiden Enden und den Rahmen durch das Aufhängungssystem in der Mitte. Die Oberseite des Rahmens ist die Hauptposition der Ladung. Daher bestimmt die Stärke der Schwerlastleistung der Achse direkt die Tragfähigkeit des Sattelaufliegers und ist auch ein wichtiger Leistungsparameter für den Eigentümer bei der Auswahl des Achsprodukts.
2, Nockenwellenbaugruppe
Es umfasst hauptsächlich Nockenwelle, Nockenwellenkopfscheibe, Nockenwellenbuchse, Nockenwellenskelett-Öldichtung, Nockenwellenscheibe, Nockenwellen-Sicherungsring, sphärische Lagerschraube und -mutter, sphärisches Lager, Ölbecherdeckel usw.
3. Bremsenbaugruppe
Es umfasst hauptsächlich Bremsbackenrolle, Bremsbacken-Rückholfeder, Bremsbacken-Zugfeder, Bremsbackenhalterung, Federbefestigungsstift, Bremsbacke, Bremsreibungsplatte und so weiter.
Für die Trommelachse ist die Bremsbacke das Hauptreibungspaar. Sie muss nicht nur die erforderliche Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, sondern auch einen möglichst hohen und stabilen Reibungskoeffizienten sowie eine entsprechende Verschleißfestigkeit, Hitzebeständigkeit und Hitze aufweisen Verlustleistung und Wärmekapazität.
4. Radendmontage
Es umfasst hauptsächlich Nabenkappe, Nabenkappenscheibe, Lager, Nabenschraube und -mutter, Nabe, Bremstrommel, Nabenöldichtung, Staubkappe, Fett und so weiter.
Die Radendmontage ist der Hauptteil desAnhängerachseDas erfordert regelmäßige Wartung und Instandhaltung. Im Allgemeinen ist alle 50.000 Kilometer des Anhängers eine Wartung des Nabenlagers erforderlich, um sicherzustellen, dass das Lager, die Nabe usw. eine gute Leistung und einen wartungsfreien Achswartungszyklus aufrechterhalten kann 30W oder 50W Kilometer erreichen.
Obwohl die Form desAnhängerachseist einfach, die Anzahl der Teile ist relativ groß und die Zusammensetzung ist komplexer, jedes der Teile weist ein Problem auf, z. B. mangelnde Qualität oder nicht standardmäßige Installation, und kann sich direkt auf die Gesamtleistung der Achse auswirken Es kann sogar zu einem Wellenbruch, einem Wellenkopfbrand, einem herausfliegenden Reifen, einem Bremsversagen, einem liegenden Fahrzeug und anderen schweren Unfällen kommen. Daher ist es bei der Wahl der Anhängerachse durch den Eigentümer notwendig, das technische und technologische Niveau des Herstellers zu untersuchen und zu versuchen, den erfahrenen Hersteller auszuwählen, der stark ist und früher in den Markt einsteigt.
