Daro Axle: Eskort-Sicherheitsmission von hoher Qualität
In Chinas Produktions- und Fertigungslandschaft für Nutzfahrzeuge gibt es hauptsächlich vier Standorte für Nutzfahrzeuge: Suizhou in der Provinz Hubei, Longyan in der Provinz Fujian, Liangshan in der Provinz Shandong und Tieling in der Provinz Liaoning. Sie sind in vier Basen mit gleicher Dynamik unterteilt, die als Branchenführer bezeichnet werden können. Daro Heavy Industry Group ist der Vertreter der Anhängerachsenunternehmen von Shandong Liangshan.
Im Jahr 2001 wurde die Daro Heavy Industry Group in Liangshan gegründet, damals bekannt als Daro Traffic Machinery Co., LTD., das erste Unternehmen für Anhängerachsen im Industriepark Quanpu. Jetzt sind zwanzig Jahre vergangen, und es gibt mehr als 200 lokale Fabriken, große und kleine. Wenn ausländische Geschäftsleute jedoch in Liangshan ankommen, gehen sie immer noch gerne direkt zur Daro Group, und Daro ist immer noch das erste Objekt, das von den Benutzern bevorzugt wird.
Was ist also das Einzigartige an diesem Fahrzeugbrückenunternehmen? Lassen Sie uns heute das Geheimnis der anhaltenden Popularität von Daiong auf dem sich ständig verändernden Markt entschlüsseln.
Unabhängige Innovation hilft Unternehmen beim Durchstarten
Die Daro Heavy Industry Group befindet sich in der Orchard Road der Stadt Quanpu, mit einer Gesamtfläche von etwa 60.000 Quadratmetern, einschließlich einer Werksfläche von etwa 32.000 Quadratmetern, eine solche Größenordnung und ein Standard in Liangshan sind unübertroffen. Es versteht sich, dass die Produktionslinie der Werkstatt seit ihrer Gründung sechs Mal aufgerüstet und erneuert wurde. Derzeit übernimmt es die inländische fortschrittliche intelligente Produktionslinie, die die Automatisierung von der Herstellung bis zur Montage und Produktprüfung realisiert, mit einer Gesamtinvestition von fast 1,5 Milliarden Yuan.
Um gute Produkte zu produzieren, sollten die Hardwarebedingungen den Standards entsprechen und die Softpower mithalten. Um auf dem Markt Fuß zu fassen, müssen Unternehmen mit dem Tempo der Times Schritt halten, was Unternehmen eine gewisse Fähigkeit zur unabhängigen Innovation abverlangt. Daiong Group rund um die "unabhängige Innovation" und "Eigenständigkeit" dieser Linie, in Produktdesign, Produktentwicklung und Produktionstechnologie auf eine Menge Anstrengungen.
Du, Direktor der Forschungs- und Entwicklungsabteilung, sagte, dass Die Daro Group hatte zu Beginn ihrer Gründung mit vielen technischen Schwierigkeiten zu kämpfen. Zu dieser Zeit war die inländische Produktion noch eine Dreigelenkachse, und einige führende Unternehmen produzierten mit Hilfe ausländischer Techniker integrierte Anhängerachsrohre , aber sie bauten hohe technische Barrieren, um den Markt zu erobern. Zu dieser Zeit hatte die Daro Group keine spezielle Forschungs- und Entwicklungsabteilung, daher leitete der Vorstandsvorsitzende persönlich das technische Personal der Werkstatt, um die Forschung an der All-in-One- Anhängerachsen- Produktionstechnologie ohne Anleitung durchzuführen. Referenz und Technologiereferenz. Nach wiederholten Experimenten und Modifikationen wurde das schwierige Problem schließlich nach fast zwei Jahren Bemühungen gelöst und fast 200 Tonnen Abfallmaterialien wurden getestet. Berücksichtigen Sie bei der Gestaltung der Optimierung und Verbesserung auch die Nutzungsbedürfnisse der Privatanwender.
Derzeit hat das F&E-Team von Daro 30 Mitarbeiter erreicht, darunter Doktoranden, Masterabsolventen und Rückkehrer aus dem Ausland. Es gibt auch viele Mitglieder mit Senior-Titeln, die sich seit vielen Jahren mit Anhängerachsen und Achsdesign sowie Forschung und Entwicklung beschäftigen. Sie sind reich an einschlägiger Erfahrung.
Direktor Du sagte, dass die Achse ein wichtiger Teil des Anhängerfahrgestells ist, da das Fahren, die Lastaufnahme, das Bremsen und andere Sicherheitsleistungen des Anhängers eine entscheidende Rolle spielen, weshalb das Design und die Entwicklung der Achse strenger und sorgfältiger sein müssen , die geringste Nachlässigkeit. Wenn in einem Experiment Fehler gefunden werden, sind Überstunden keine Seltenheit. „17 haben wir ein neues Produkt entworfen, aber als wir es getestet haben, haben wir einige Abweichungen von den vorhergesagten Werten festgestellt. Wir haben fast einen Monat gebraucht, um dieses Produkt zu entwerfen. Als wir es gesehen haben, waren wir alle unglücklich, und das haben wir getan essen oder schlafen nicht gerne. Es hat ein paar Nächte gedauert, um herauszufinden, was das Problem war, und es zu beheben, und wir fühlten uns in diesem Moment wirklich gut.“
Daorong-Leute wissen, dass es sich nicht lohnt, stolz darauf zu sein, anderen voraus zu sein. Sich selbst voraus zu sein, ist eine Fähigkeit. Inspiriert von diesem Geist vertieft die Daro Group ihre Bemühungen auf dem Weg der kontinuierlichen unabhängigen Innovation und hat eine Reihe von Produkten entwickelt und hergestellt, darunter Scheibenachsen, deutsche Anhängerachsen , amerikanische Anhängerachsen , konkave Achsen, Spezialachsen, drei Linie Sechsachser usw., die nicht nur die Bedürfnisse der Benutzer erfüllen, sondern auch ihre eigene Entwicklung und ihren eigenen Start realisieren.
Hohe Standards führen zu zuverlässiger Qualität
Unter der Leitung des Werkstattleiters besuchten wir die Produktionswerkstatt der Daiong Group.
Der Direktor von Ren stellte fest, dass die Zahl der Automobilbrückenunternehmen zwar zunimmt, die echten Produktionsunternehmen jedoch immer noch eine Minderheit ausmachen. Einerseits ist es teuer, eine Reihe raffinierter, standardisierter Anlagen zu bauen, und jetzt ist die Achsenindustrie in eine Phase der schnellen Entwicklung eingetreten. Wenn Sie nicht über die Kernvorteile verfügen, ist es leicht, von der Industrie zurückgelassen zu werden . Einige Hersteller scheuen solche Risiken, weshalb sie sich entscheiden, Halbfertigprodukte aus großen Fabriken zu nehmen, sie selbst zusammenzubauen und auf dem Markt zu verkaufen. Dies kann zwar einen Anteil der Achsindustrie bekommen, aber abhängig von anderen kann die eigene Marke letztlich nicht werden.
Ren Director gab uns auch eine detaillierte Einführung in jeden Produktionslink. Beginnend mit dem ersten Zuschnitt durchläuft eine qualifizierte Daro- Achse 15 Prozesse in der Produktion und Fertigung. Einschließlich Rohmaterialschneiden, Warmwalzen, Wellenkopfbearbeitung, hochpräzise Wellenrohrumformung, automatische Mittelfrequenzabschreckung, integrierte Wellenrohr-Wärmebehandlung, Sandstrahl-Entrostung, Online-Ausrichtung, CNC-Präzisionsschleifen, Mittelfrequenz-Induktionsbehandlung, sekundäre Endbearbeitung, Welle Rohrumfassende Prüfung, automatisches Gasschutzschweißen, Lackierung + Elektrophorese, Endproduktmontage. Wenn die Achse eine spezielle Größe hat, muss sie 2 weitere Präzisionsschliffe hinzufügen, damit das hergestellte Produkt die Standards in Bezug auf umfassende mechanische Eigenschaften wie Steifigkeit, Zähigkeit, Verschleißfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit vollständig erfüllen kann.
Solch einen komplizierten und präzisen Herstellungsprozess muss jede Daro- Brücke durchlaufen.
Nicht nur das, nachdem das fertige Produkt zusammengebaut ist, muss es auch online und offline einer doppelten Qualitätsprüfung unterzogen werden. Nach dem ultimativen Leistungstest der Testwerkstatt kann es reibungslos in den Markt eintreten.
Direktor Ren sagte, dass die Daro Group derzeit die Einführung einer Reihe neuer Qualitätsprüfinstrumente mit einer Investition von 25 Millionen vorbereite, erst nachdem die Produktion der Instrumente installiert werden könne. Mit dieser Reihe neuer Qualitätsprüfinstrumente wird die Effizienz der Online-Prüfung von Produkten erheblich verbessert. Darüber hinaus sind die neuen Qualitätsprüfgeräte vollständig in die bestehende Produktionslinie integriert. Nach jedem Verarbeitungsvorgang ist eine Online-Qualitätsprüfung erforderlich, und erst wenn die Standards vollständig erfüllt sind, können sie in das System eingegeben und in den nächsten Produktionsvorgang übernommen werden. Verhindern Sie vollständig, dass unqualifizierte Produkte auf den Markt kommen.
Realer Preis zeigt starke Stärke
Im Gegensatz zu der Praxis, an zuverlässiger Qualität festzuhalten und niemals rückfällig zu werden, besteht die Daiong Group auch auf dem Produktpreis.
Auf dem aktuellen Achsmarkt ist die Polarisierung schwerwiegender, eine Seite ist zuverlässige Qualität, aber der Preis ist sehr hoch, auf der anderen Seite ist der Preis günstig, aber die Qualität ist besorgniserregend. Die Daiong-Brücke ist ein Sonderfall. Anders als andere Marken hat sich die Daro Group nie auf die eigene Achsqualität verlassen, um auf dem Startpreis zu sitzen oder den Preis zu erhöhen. Daro seit 20 Jahren auf dem Markt ist, hat es immer darauf bestanden, den Benutzern zum günstigsten Preis etwas zurückzugeben.
Laut Herrn Zhang, dem Vorstandsvorsitzenden, hat die Daro Group seit ihrer Gründung bis heute viele Höhen und Tiefen erlebt. Ohne das Vertrauen und die Unterstützung aller Freunde hätte sich Daro heute nicht entwickeln können. Wie das Sprichwort sagt: „Lebe ein echtes Leben und tue die Dinge ehrlich“, egal wie sich die Branche entwickelt, egal wie sich der Markt verändert, die Daro Group sollte an Integrität und Dankbarkeit festhalten, den Preis nicht verfälschen, eine kostengünstige Achse bauen , damit Kunden es sich leisten können, mehr zu verwenden.
„Eine Weltklasse-Marke für Nutzfahrzeugachsen aufzubauen, um der Champion und Innovator der chinesischen Maschinenbauindustrie zu sein“ ist die Unternehmensmission der Daro Group, die auch die Richtung der Daro Group in der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft darstellt. Heute hat sich das Vertriebsnetz von Daro Axle über das ganze Land ausgebreitet und exportiert in mehr als 50 Länder und Regionen in Europa, Amerika, dem Nahen Osten und Südostasien. In Zukunft glauben wir, dass Daro mit internationaler Qualität, fairen und unverfälschten Preisen, beständiger Innovation und aufrichtiger Einstellung und Service schließlich zum Rückgrat der Qualität des großen Landes und zu einer führenden Marke in der heimischen Achsindustrie werden wird und im Ausland.
