Tandemachs-Anhängerfederung
Die Tandemachsen-Anhängeraufhängung ist die bevorzugte Aufhängung für Schwerlastkraftwagen mit einer einfachen Struktur, geringen Bau- und Wartungskosten, starker Steifigkeit und hoher Tragfähigkeit. Die Blattfeder hat eine Führungsfunktion, die Kräfte und Momente in alle Richtungen übertragen kann. Die Feder kann auch dazu führen, dass die Blattfeder gemäß einem bestimmten Kombinationsmodus lineare oder nichtlineare elastische Eigenschaften zeigt.
Ausgleichsbuchse: Bronze/Mischmaterial
Aufhängerdicke: 6 mm, 8 mm für Option
Equalizer-Dicke: 10 mm, 12 mm für Option
Drehmomentstütze: 28 mm, 36 mm
Produktbeschreibung
Die Tandemachsen-Anhängeraufhängung besteht aus mehreren Schilfrohren mit unterschiedlichen Längen und einheitlichen Breiten, und die Länge der Schilfrohre nimmt nacheinander von unten nach oben zu. Die unteren Blätter sind die kürzesten und bilden ein umgekehrtes Dreieck, das das Kraftprinzip des Dreiecks voll ausnutzt. Die Struktur ist einfach und die Wartungskosten sind ebenfalls niedrig. Die Anzahl der Blätter steht in engem Zusammenhang mit der Tragfähigkeit. Je größer die Anzahl und Dicke der Blätter, desto stärker die Steifigkeit der Blätter und desto höher die Tragfähigkeit.
Das Arbeitsprinzip der Tandemachsen-Anhängeraufhängung :
Wenn das Fahrzeug auf einer unebenen Straße fährt, treibt der Radstoß die Achse dazu, hochzuspringen, und die Blattfeder und das untere Ende des Stoßdämpfers bewegen sich gleichzeitig nach oben. Die Länge der Blattfeder vergrößert sich im Verlauf der Aufwärtsbewegung, die durch die Verlängerung der Hebeöse koordiniert wird; Der Stoßdämpfer ist am oberen Ende fixiert und bewegt sich am unteren Ende nach oben, was einem komprimierten Zustand entspricht. Die Dämpfung erhöht und dämpft die Schwingung. Wenn die Sprungkraft auf die Achse den Abstand zwischen dem Pufferblock und dem Begrenzungsblock überschreitet, kommen der Pufferblock und der Begrenzungsblock in Kontakt und werden zusammengedrückt.
Anwendungsszenario
Tandemachser-Anhängerfederung kann in Mehrblattfederaufhängung, wenige Blattfederaufhängung, Haupt- und Hilfsverbundaufhängung, Blattfeder mit allmählicher Steifigkeit unterteilt werden. Mehrblattfederaufhängungen werden üblicherweise in Schwerlastfahrzeugen verwendet, und wenige Blattfederaufhängungen werden hauptsächlich für den standardisierten Transport verwendet.
Paketzustellung
